Pada pagi hari tanggal 19 Juni, waktu Beijing, menurut laporan, perusahaan pengisian daya kendaraan listrik di Amerika Serikat berhati-hati terhadap teknologi pengisian daya Tesla yang menjadi standar utama di Amerika Serikat. Beberapa hari yang lalu, Ford dan General Motors mengatakan mereka akan mengadopsi teknologi pengisian daya Tesla, tetapi masih ada pertanyaan tentang bagaimana interoperabilitas antara standar pengisian daya tersebut akan dicapai.
Tesla, Ford, dan General Motors secara kolektif mengendalikan lebih dari 60 persen pasar kendaraan listrik AS. Kesepakatan antara perusahaan-perusahaan tersebut dapat menjadikan teknologi pengisian daya Tesla, yang dikenal sebagai North American Charging Standard (NACS), sebagai standar pengisian daya mobil yang dominan di Amerika Serikat. Saham Tesla naik 2,2% pada hari Senin.
Kesepakatan ini juga berarti perusahaan-perusahaan termasuk ChargePoint, EVgo, dan Blink Charging berisiko kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkanPengisian daya CCSCCS adalah standar pengisian daya yang didukung pemerintah AS yang bersaing dengan NACS.
Gedung Putih menyatakan pada hari Jumat bahwa stasiun pengisian daya kendaraan listrik yang menyediakan port pengisian daya Tesla berhak mendapatkan bagian dari miliaran dolar subsidi federal AS selama mereka juga mendukung port CCS. Tujuan Gedung Putih adalah untuk mempromosikan penyebaran ratusan ribu stasiun pengisian daya, yang diyakini sebagai bagian integral dari upaya mempromosikan popularitas kendaraan listrik.
Produsen tiang pengisian daya ABB E-mobility North America, anak perusahaan raksasa listrik Swiss ABB, juga akan menawarkan opsi untuk antarmuka pengisian daya NACS, dan perusahaan tersebut saat ini sedang merancang dan menguji produk-produk terkait.
Asaf Nagler, wakil presiden urusan eksternal perusahaan, mengatakan: “Kami melihat banyak minat untuk mengintegrasikan antarmuka pengisian daya NACS ke dalam stasiun pengisian daya dan peralatan kami. Pelanggan semuanya bertanya, 'Kapan kami akan mendapatkan produk ini?'” “Tetapi hal terakhir yang kami inginkan adalah terburu-buru menemukan solusi yang tidak sempurna. Kami masih belum sepenuhnya memahami semua keterbatasan pengisi daya Tesla itu sendiri.”
Schneider Electric America juga menyediakan perangkat keras dan perangkat lunak untuk pengisian daya kendaraan listrik. Minat untuk mengintegrasikan port pengisian daya NACS meningkat sejak Ford dan GM mengumumkan keputusan tersebut, kata eksekutif perusahaan Ashley Horvat.
Blink Charging pada hari Senin mengumumkan akan memperkenalkan perangkat pengisian cepat baru yang menggunakan antarmuka Tesla. Hal yang sama berlaku untuk ChargePoint dan Tritium.DCFCEVgo mengatakan akan mengintegrasikan standar NACS ke dalam jaringan pengisian cepatnya.
Terpengaruh oleh pengumuman kerja sama pengisian daya antara tiga raksasa otomotif utama, harga saham beberapa perusahaan pengisian daya mobil anjlok tajam pada hari Jumat. Namun, beberapa saham mengurangi sebagian kerugiannya pada hari Senin setelah mengumumkan akan mengintegrasikan NACS.
Masih ada kekhawatiran di pasar tentang seberapa lancar standar NACS dan CCS akan kompatibel satu sama lain, dan apakah mempromosikan kedua standar pengisian daya tersebut di pasar secara bersamaan akan meningkatkan biaya bagi pemasok dan pengguna.
Baik produsen mobil besar maupun pemerintah AS belum menjelaskan bagaimana interoperabilitas kedua standar tersebut akan dicapai atau bagaimana biaya tersebut akan diselesaikan.
“Kita belum tahu pasti seperti apa pengalaman pengisian daya di masa depan,” kata Aatish Patel, salah satu pendiri perusahaan pembuat tiang pengisian daya XCharge North America.
Produsen dan operator stasiun pengisian dayaTelah dicatat beberapa masalah interoperabilitas: apakah Supercharger Tesla dapat menyediakan pengisian cepat yang sesuai untuk kendaraan tegangan tinggi, dan apakah kabel pengisian Tesla dirancang agar sesuai dengan antarmuka pengisian daya beberapa mobil.
Teslastasiun pengisian daya superSistem ini terintegrasi erat dengan kendaraan Tesla, dan alat pembayaran juga terhubung ke akun pengguna, sehingga pengguna dapat mengisi daya dan membayar dengan lancar melalui aplikasi Tesla. Tesla juga menyediakan adaptor daya yang dapat mengisi daya mobil di stasiun pengisian daya non-Tesla, dan telah membuka Supercharger untuk digunakan oleh kendaraan non-Tesla.
“Jika Anda tidak memiliki Tesla dan ingin menggunakan Supercharger, hal itu tidak begitu jelas. Seberapa banyak teknologi Tesla yang ingin Ford, GM, dan produsen mobil lainnya masukkan ke dalam produk mereka agar prosesnya berjalan mulus? Atau akankah mereka melakukannya dengan cara yang kurang mulus, sehingga memungkinkan kompatibilitas dengan jaringan pengisian daya yang lebih besar?” kata Patel.
Seorang mantan karyawan Tesla yang bekerja pada pengembangan supercharger mengatakan bahwa mengintegrasikan standar pengisian daya NACS akan meningkatkan biaya dan kompleksitas dalam jangka pendek, tetapi mengingat Tesla dapat menghadirkan lebih banyak kendaraan dan pengalaman pengguna yang lebih baik, pemerintah perlu mendukung standar ini.
Mantan karyawan Tesla tersebut saat ini bekerja untuk sebuah perusahaan pengisian daya. Perusahaan tersebut, yang sedang mengembangkan teknologi pengisian daya CCS, sedang "mengevaluasi ulang" strateginya karena kemitraan Tesla dengan GM.
“Proposal Tesla belum menjadi standar. Masih ada jalan panjang sebelum menjadi standar,” kata Oleg Logvinov, presiden CharIN North America, sebuah kelompok industri yang mempromosikan standar pengisian daya CCS.
Logvinov juga merupakan CEO dari IoTecha, pemasok komponen pengisian daya kendaraan listrik. Dia mengatakan standar CCS layak didukung karena telah memiliki lebih dari selusin tahun kerja sama dengan beberapa pemasok.
Waktu posting: 10 Juli 2023