1. Kabel tidak terpasang sepenuhnya di kedua ujungnya - Silakan coba cabut kabel lalu pasang kembali dengan kuat untuk memeriksa apakah sambungannya sudah lengkap.
2. Pengatur waktu tunda di dalam mobil - Jika mobil pelanggan memiliki jadwal yang telah ditetapkan, pengisian daya mungkin tidak akan terjadi.
Faktor pembatas daya nominal biasanya adalah koneksi jaringan listrik - jika Anda memiliki pasokan listrik rumah tangga standar satu fasa (230V), Anda tidak akan dapat mencapai kecepatan pengisian daya lebih dari 7,4kW. Bahkan dengan koneksi 3 fasa komersial standar, daya nominal untuk pengisian daya AC dibatasi hingga 22kW.
Alat ini mengubah daya dari AC menjadi DC dan kemudian menyalurkannya ke baterai mobil. Ini adalah metode pengisian daya yang paling umum untuk kendaraan listrik saat ini dan sebagian besar pengisi daya menggunakan daya AC.
Pengisi daya AC umumnya ditemukan di rumah, tempat kerja, atau lokasi publik dan akan mengisi daya kendaraan listrik (EV) pada tingkat daya 7,2 kW hingga 22 kW. Keuntungan utama stasiun pengisian daya AC adalah harganya yang terjangkau. Harganya 7 hingga 10 kali lebih murah daripada stasiun pengisian daya DC dengan kinerja yang sama.
Berapakah tegangan input untuk pengisi daya cepat DC? Pengisi daya cepat DC yang tersedia saat ini membutuhkan input minimal 480 volt dan 100 ampere, tetapi pengisi daya yang lebih baru mampu mencapai hingga 1000 volt dan 500 ampere (hingga 360 kW).
Tidak seperti pengisi daya AC, pengisi daya DC memiliki konverter di dalam pengisi daya itu sendiri. Artinya, pengisi daya ini dapat langsung menyalurkan daya ke baterai mobil dan tidak memerlukan pengisi daya internal untuk mengonversinya. Pengisi daya DC lebih besar, lebih cepat, dan merupakan terobosan menarik dalam hal kendaraan listrik.
Meskipun pengisian daya AC lebih populer, pengisi daya DC memiliki lebih banyak keunggulan: lebih cepat dan menyalurkan daya langsung ke baterai kendaraan. Metode ini umum digunakan di dekat jalan raya atau stasiun pengisian daya umum, di mana Anda memiliki waktu terbatas untuk mengisi ulang.
Bisakah pengisi daya DC-DC menguras baterai? Pengisi daya DC-DC menggunakan relai start tegangan yang terhubung ke sirkuit pengapian sehingga pengisi daya DC-DC hanya akan menyala ketika alternator kendaraan mengisi daya baterai starter, jadi pengisi daya hanya akan beroperasi saat kendaraan berjalan dan tidak akan menguras baterai Anda.
Salah satu faktor terpenting yang perlu dipertimbangkan saat memilih pengisi daya mobil listrik portabel adalah kecepatan pengisian. Kecepatan pengisian akan menentukan seberapa cepat baterai mobil listrik Anda dapat diisi ulang. Tersedia 3 level pengisian utama, Level 1, Level 2, & Level 3 (Pengisian Cepat DC). Jika Anda membutuhkan pengisi daya portabel level 2, CHINAEVSE akan menjadi pilihan pertama Anda.
Sebagian besar kendaraan listrik (EV) dapat menerima sekitar 32 amp, menambah jarak tempuh sekitar 25 mil per jam pengisian daya, jadi stasiun pengisian daya 32 amp adalah pilihan yang baik untuk banyak kendaraan. Anda mungkin juga ingin meningkatkan kecepatan atau bersiap untuk kendaraan Anda berikutnya dengan pengisi daya 50 amp yang lebih cepat yang dapat menambah jarak tempuh sekitar 37 mil dalam satu jam.
Kami merekomendasikan untuk tetap menggunakan charger rumah 7,4kW karena 22kW memiliki biaya yang mahal dan tidak semua orang dapat menikmati manfaatnya. Namun, hal ini bergantung pada kebutuhan pengisian daya individu dan/atau rumah tangga Anda. Jika Anda memiliki beberapa pengemudi kendaraan listrik di rumah tangga Anda, charger EV 22kW mungkin ideal untuk digunakan bersama.
Perbedaan antara pengisi daya EV 7kW dan 22kW terletak pada kecepatan pengisian baterai. Pengisi daya 7kW akan mengisi baterai dengan kecepatan 7 kilowatt per jam, sedangkan pengisi daya 22kW akan mengisi baterai dengan kecepatan 22 kilowatt per jam. Waktu pengisian yang lebih cepat pada pengisi daya 22kW disebabkan oleh daya keluaran yang lebih tinggi.
Tipe A memungkinkan pemutusan arus untuk arus AC residual dan arus DC berdenyut, sedangkan Tipe B juga memastikan pemutusan arus untuk arus DC yang stabil selain arus AC residual dan arus DC berdenyut. Biasanya Tipe B akan lebih mahal daripada Tipe A, CHINAEVSE dapat menyediakan kedua tipe tersebut sesuai dengan kebutuhan klien.
Ya, memiliki stasiun pengisian daya kendaraan listrik adalah peluang bisnis yang bagus. Meskipun Anda tidak dapat mengharapkan keuntungan yang sangat besar dari pengisian daya itu sendiri, Anda dapat mengarahkan lalu lintas pejalan kaki ke toko Anda. Dan lebih banyak lalu lintas pejalan kaki berarti lebih banyak peluang penjualan.
Meskipun setiap pengguna akhir dapat mendaftarkan dan mengaktifkan hingga 10 tag RFID untuk 10 kendaraan, hanya satu kendaraan yang dapat dihubungkan ke satu tag RFID pada satu waktu.
Sistem manajemen pengisian daya kendaraan listrik (EV) adalah solusi perangkat lunak ujung-ke-ujung untuk mengelola operasi pengisian daya EV, penagihan pengisian daya EV, manajemen energi, manajemen pengemudi EV, dan manajemen armada EV. Sistem ini memungkinkan pelaku industri pengisian daya EV untuk meminimalkan total biaya kepemilikan (TCO), meningkatkan pendapatan, dan meningkatkan pengalaman pengisian daya bagi pengemudi EV. Biasanya klien perlu mencari pemasok lokal, meskipun CHINAEVSE memiliki sistem CMS sendiri.