Pada pagi hari 19 Juni, Beijing Time, menurut laporan, perusahaan pengisian kendaraan listrik di Amerika Serikat berhati -hati tentang teknologi pengisian Tesla menjadi standar utama di Amerika Serikat. Beberapa hari yang lalu, Ford dan General Motors mengatakan mereka akan mengadopsi teknologi pengisian Tesla, tetapi masih ada pertanyaan tentang bagaimana interoperabilitas antara standar pengisian akan tercapai.
Tesla, Ford, dan General Motors secara kolektif mengendalikan lebih dari 60 persen pasar kendaraan listrik AS. Kesepakatan antara perusahaan dapat melihat teknologi pengisian Tesla, yang dikenal sebagai Standar Pengisian Amerika Utara (NACS), menjadi standar pengisian mobil dominan di Amerika Serikat. Saham Tesla naik 2,2% pada hari Senin.
Kesepakatan itu juga berarti perusahaan termasuk Chargepoint, EVGO dan Blink pengisian daya kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkanPengisian CCSsistem. CCS adalah standar pengisian daya yang didukung pemerintah AS yang bersaing dengan NACS.
Gedung Putih mengatakan pada hari Jumat bahwa stasiun pengisian kendaraan listrik yang menyediakan pelabuhan pengisian Tesla memenuhi syarat untuk dibagikan dalam miliaran dolar dalam subsidi federal AS selama mereka juga mendukung pelabuhan CCS. Tujuan Gedung Putih adalah untuk mempromosikan penyebaran ratusan ribu tumpukan pengisian daya, yang diyakini merupakan bagian integral dari mempromosikan popularitas kendaraan listrik.
Produsen Pile Pengisian ABB E-Mobility Amerika Utara, anak perusahaan dari raksasa listrik Swiss ABB, juga akan menawarkan opsi untuk antarmuka pengisian NACS, dan perusahaan saat ini sedang merancang dan menguji produk terkait.
ASAF Nagler, wakil presiden urusan eksternal perusahaan, mengatakan: "Kami melihat banyak minat dalam mengintegrasikan antarmuka pengisian daya NAC ke dalam stasiun dan peralatan pengisian kami. Pelanggan yang mereka semua bertanya, 'Kapan kami akan mendapatkan produk ini?'" Tetapi hal terakhir yang kami inginkan adalah dengan terburu -buru menemukan solusi yang tidak sempurna.
Schneider Electric America juga menyediakan perangkat keras dan perangkat lunak untuk mengisi daya kendaraan listrik. Minat dalam mengintegrasikan port pengisian NACS telah meningkat sejak Ford dan GM mengumumkan keputusan itu, kata eksekutif perusahaan Ashley Horvat.
Blink Charging mengatakan pada hari Senin bahwa mereka akan memperkenalkan perangkat pengisian cepat baru yang menggunakan antarmuka Tesla. Hal yang sama berlaku untuk Chargepoint dan TritiumDcfc. EVGO mengatakan akan mengintegrasikan standar NACS dalam jaringan pengisian cepatnya.
Dipengaruhi oleh pengumuman pengisian kerja sama antara tiga raksasa mobil utama, harga saham dari beberapa perusahaan pengisian mobil turun tajam pada hari Jumat. Namun, beberapa saham mengupas beberapa kerugian mereka pada hari Senin setelah mengumumkan bahwa mereka akan mengintegrasikan NACS.
Masih ada kekhawatiran di pasar tentang seberapa lancar standar NACS dan CCS akan kompatibel satu sama lain, dan apakah mempromosikan kedua standar pengisian di pasar pada saat yang sama akan meningkatkan biaya untuk pemasok dan pengguna.
Baik pembuat mobil besar maupun pemerintah AS tidak menjelaskan bagaimana interoperabilitas kedua standar akan dicapai atau bagaimana biaya akan diselesaikan.
"Kami belum tahu seperti apa pengalaman pengisian di masa depan," kata Aatish Patel, salah satu pendiri pembuat tiang pengisi daya Xcharge Amerika Utara.
Produsen dan operator stasiun pengisianTelah mencatat beberapa masalah interoperabilitas: apakah supercharger Tesla dapat memberikan pengisian cepat yang sesuai untuk kendaraan tegangan tinggi, dan apakah kabel pengisian Tesla dirancang agar sesuai dengan beberapa mobil antarmuka pengisian daya.
Teslastasiun pengisian daya supersangat terintegrasi dengan kendaraan Tesla, dan alat pembayaran juga terkait dengan akun pengguna, sehingga pengguna dapat membebankan dan membayar dengan mulus melalui aplikasi Tesla. Tesla juga menyediakan adaptor daya yang dapat mengisi daya mobil di stasiun pengisian non-Tesla, dan telah membuka supercharger untuk digunakan oleh kendaraan non-Tesla.
“Jika Anda tidak memiliki Tesla dan ingin menggunakan supercharger, itu tidak terlalu jelas. Berapa banyak Tesla Technology Ford, GM dan pembuat mobil lainnya ingin memasukkan produk mereka untuk membuatnya mulus atau akankah mereka melakukannya dengan cara yang kurang mulus, memungkinkan untuk kompatibilitas dengan jaringan pengisian yang lebih besar?” Kata Patel.
Seorang mantan karyawan Tesla yang bekerja pada pengembangan supercharger mengatakan bahwa mengintegrasikan standar pengisian NACS akan meningkatkan biaya dan kompleksitas dalam jangka pendek, tetapi mengingat bahwa Tesla dapat membawa lebih banyak kendaraan dan pengalaman pengguna yang lebih baik, pemerintah perlu mendukung standar ini.
Mantan karyawan Tesla saat ini bekerja untuk perusahaan pengisian daya. Perusahaan, yang mengembangkan teknologi pengisian CCS, “mengevaluasi ulang” strateginya karena kemitraan Tesla dengan GM.
"Proposal Tesla belum menjadi standar. Ini memiliki jalan panjang sebelum menjadi standar," kata Oleg Logvinov, presiden Charin Amerika Utara, sebuah kelompok industri yang mempromosikan standar pengisian CCS.
Logvinov juga CEO Iotecha, pemasok komponen pengisian EV. Dia mengatakan standar CCS layak mendapat dukungan karena memiliki lebih dari selusin tahun kerja sama dengan beberapa pemasok.
Waktu posting: Jul-10-2023