Pada 13 September, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi mengumumkan bahwa GB/T 20234.1-2023 "Menghubungkan perangkat untuk pengisian konduktif kendaraan listrik Bagian 1: Tujuan Umum" baru-baru ini diusulkan oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informasi dan di bawah yurisdiksi Komite Teknis Nasional untuk Standardisasi Otomotif. Persyaratan "dan GB/T 20234.3-2023" Perangkat penghubung untuk pengisian konduktif kendaraan listrik Bagian 3: Antarmuka Pengisian DC "Dua standar nasional yang direkomendasikan secara resmi dirilis.
Saat mengikuti solusi teknis antarmuka pengisian DC negara saya saat ini dan memastikan kompatibilitas universal antarmuka pengisian daya baru dan lama, standar baru ini meningkatkan arus pengisian maksimum dari 250 amp menjadi 800 amp dan daya pengisian daya untuk800 kW, dan menambahkan pendinginan aktif, pemantauan suhu dan fitur terkait lainnya. Persyaratan teknis, optimasi dan peningkatan metode pengujian untuk sifat mekanik, perangkat penguncian, masa pakai layanan, dll.
Kementerian Industri dan Teknologi Informasi menunjukkan bahwa standar pengisian adalah dasar untuk memastikan interkoneksi antara kendaraan listrik dan fasilitas pengisian daya serta pengisian yang aman dan andal. Dalam beberapa tahun terakhir, ketika kisaran kendaraan listrik meningkat dan laju pengisian baterai daya meningkat, konsumen memiliki permintaan yang semakin kuat untuk kendaraan untuk dengan cepat mengisi kembali energi listrik. Teknologi baru, format bisnis baru, dan tuntutan baru yang diwakili oleh "pengisian daya DC tinggi" terus muncul, itu telah menjadi konsensus umum dalam industri untuk mempercepat revisi dan peningkatan standar asli yang terkait dengan antarmuka pengisian daya.
Menurut pengembangan teknologi pengisian kendaraan listrik dan permintaan untuk pengisian ulang yang cepat, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi mengorganisir Komite Teknis Standardisasi Otomotif Nasional untuk menyelesaikan revisi dua standar nasional yang direkomendasikan, mencapai upgrade baru dengan koneksi yang sama dan koneksi yang sama, yang diketahui oleh Standar Nasional, yang diketahui dengan baik, yang dikondisikan dengan pengungkapan lingkungan, yang dikondisikan secara lebih baik untuk merpati lebih lanjut, pembentukan lingkungan, pengungkapan lebih lanjut, perbaikan lingkungan, pengungkapan lebih lanjut, perbaikan lingkungannya, pengungkapan lebih lanjut, pengungkapan lingkungan lebih lanjut. Lingkungan yang lebih baik untuk perbaikan Lingkungan lebih lanjut. Memenuhi kebutuhan aktual DC Daya Rendah dan Daya Tinggi.
Pada langkah berikutnya, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi akan mengatur unit-unit yang relevan untuk melaksanakan publisitas mendalam, promosi dan implementasi dua standar nasional, mempromosikan promosi dan penerapan pengisian DC daya tinggi dan teknologi lainnya, dan menciptakan lingkungan pengembangan berkualitas tinggi untuk industri kendaraan energi baru dan industri fasilitas pengisian daya. Lingkungan yang baik. Pengisian yang lambat selalu menjadi titik nyeri inti dalam industri kendaraan listrik.
Menurut sebuah laporan oleh Soochow Securities, tingkat pengisian teoritis rata-rata model penjualan panas yang mendukung pengisian cepat pada tahun 2021 adalah sekitar 1C (C mewakili laju pengisian sistem baterai. Dalam istilah awam, pengisian 1C dapat sepenuhnya mengisi daya baterai dalam 60 menit), yaitu 21 menit untuk menagih untuk mencapai SOC 30%-80%, dan seumur hidup.
Dalam praktiknya, sebagian besar kendaraan listrik murni membutuhkan pengisian daya 40-50 menit untuk mencapai SOC 30% -80% dan dapat melakukan perjalanan sekitar 150-200 km. Jika waktu untuk masuk dan meninggalkan stasiun pengisian (sekitar 10 menit) termasuk, kendaraan listrik murni yang membutuhkan waktu sekitar 1 jam untuk mengisi daya hanya dapat berkendara di jalan raya selama lebih dari 1 jam.
Promosi dan penerapan teknologi seperti pengisian daya DC berdaya tinggi akan memerlukan peningkatan lebih lanjut dari jaringan pengisian daya di masa depan. Kementerian Sains dan Teknologi yang sebelumnya memperkenalkan bahwa negara saya kini telah membangun jaringan fasilitas pengisian daya dengan jumlah terbesar peralatan pengisian daya dan area cakupan terbesar. Sebagian besar fasilitas pengisian publik baru terutama adalah peralatan pengisian cepat DC dengan 120kW atau lebih.7KW AC Tumpukan Pengisian Lambattelah menjadi standar di sektor swasta. Penerapan pengisian cepat DC pada dasarnya telah dipopulerkan di bidang kendaraan khusus. Fasilitas pengisian publik memiliki jaringan platform cloud untuk pemantauan waktu nyata. Kemampuan, penemuan tumpukan aplikasi, dan pembayaran online telah banyak digunakan, dan teknologi baru seperti pengisian daya tinggi, pengisian daya DC berdaya rendah, koneksi pengisian otomatis dan pengisian daya tertib secara bertahap sedang diindustrialisasi.
Di masa depan, Kementerian Sains dan Teknologi akan fokus pada teknologi dan peralatan utama untuk pengisian dan pertukaran kolaboratif yang efisien, seperti teknologi utama untuk interkoneksi awan tumpukan kendaraan, metode perencanaan fasilitas pengisian daya dan teknologi manajemen pengisian daya yang tertib, teknologi utama untuk pengisian daya nirkabel daya tinggi, dan teknologi utama untuk penggantian baterai daya yang cepat. Memperkuat penelitian ilmiah dan teknologi.
Di sisi lain,Pengisian DC Daya TinggiMenempatkan persyaratan yang lebih tinggi pada kinerja baterai daya, komponen utama kendaraan listrik.
Menurut analisis sekuritas SOOCHOW, pertama -tama, meningkatkan laju pengisian baterai bertentangan dengan prinsip peningkatan kepadatan energi, karena laju tinggi membutuhkan partikel yang lebih kecil dari bahan elektroda positif dan negatif dari baterai, dan kepadatan energi tinggi membutuhkan partikel yang lebih besar dari bahan elektroda positif dan negatif.
Kedua, pengisian tingkat tinggi dalam keadaan berdaya tinggi akan membawa reaksi sisi deposisi lithium yang lebih serius dan efek pembuatan panas ke baterai, menghasilkan pengurangan keamanan baterai.
Di antara mereka, bahan elektroda negatif baterai adalah faktor pembatas utama untuk pengisian cepat. Ini karena grafit elektroda negatif terbuat dari lembaran graphene, dan ion lithium memasuki lembar melalui tepi. Oleh karena itu, selama proses pengisian cepat, elektroda negatif dengan cepat mencapai batas kemampuannya untuk menyerap ion, dan ion lithium mulai membentuk lithium logam padat di bagian atas partikel grafit, yaitu, reaksi sisi curah hujan lithium generasi. Curah hujan lithium akan mengurangi area efektif elektroda negatif untuk ion lithium untuk tertanam. Di satu sisi, mengurangi kapasitas baterai, meningkatkan resistansi internal, dan memperpendek umur. Di sisi lain, kristal antarmuka tumbuh dan menusuk pemisah, mempengaruhi keamanan.
Profesor Wu Ningning dan yang lainnya dari Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. sebelumnya juga menulis bahwa untuk meningkatkan kemampuan pengisian daya yang cepat dari baterai daya, perlu untuk meningkatkan kecepatan migrasi ion lithium dalam bahan katoda baterai dan mempercepat embedding ion lithium dalam bahan anoda. Tingkatkan konduktivitas ionik elektrolit, pilih pemisah pengisian cepat, tingkatkan konduktivitas ionik dan elektronik elektroda, dan pilih strategi pengisian yang sesuai.
Namun, apa yang dapat dinantikan konsumen adalah bahwa sejak tahun lalu, perusahaan baterai domestik telah mulai berkembang dan menggunakan baterai pengisian cepat. Pada bulan Agustus tahun ini, CATL terkemuka merilis baterai superpargoable 4C shenxing berdasarkan sistem fosfat lithium besi positif (4C berarti baterai dapat sepenuhnya diisi dalam seperempat jam), yang dapat mencapai "10 menit pengisian daya dan kisaran kecepatan pengisian 400 kW" super cepat. Di bawah suhu normal, baterai dapat diisi ke 80% SOC dalam 10 menit. Pada saat yang sama, CATL menggunakan teknologi kontrol suhu sel pada platform sistem, yang dapat dengan cepat memanaskan ke kisaran suhu operasi yang optimal di lingkungan suhu rendah. Bahkan dalam lingkungan suhu rendah -10 ° C, dapat diisi hingga 80% dalam 30 menit, dan bahkan dalam defisit suhu rendah nol-ratus ratus kecepatan akselerasi tidak membusuk dalam keadaan listrik.
Menurut CATL, baterai supercharged shenxing akan diproduksi secara massal dalam tahun ini dan akan menjadi yang pertama digunakan dalam model Avita.
Baterai pengisian cepat Catl 4C Kirin berdasarkan bahan katoda lithium ternary juga telah meluncurkan model listrik murni yang ideal tahun ini, dan baru-baru ini meluncurkan supercar berburu mewah yang sangat Krypton 001FR.
Selain Ningde Times, di antara perusahaan baterai domestik lainnya, China New Aviation telah meletakkan dua rute, persegi dan silinder besar, di bidang pengisian cepat 800V tinggi. Baterai persegi mendukung pengisian cepat 4C, dan baterai silindris besar mendukung pengisian cepat 6C 6C. Mengenai solusi baterai prismatik, China Innovation Aviation memberi Xpeng G9 dengan generasi baru baterai besi lithium pengisian cepat dan baterai terner bertegangan tinggi menengah yang dikembangkan berdasarkan platform tegangan tinggi 800V, yang dapat mencapai SOC dari 10% hingga 80% dalam 20 menit.
Honeycomb Energy melepaskan baterai skala naga pada tahun 2022. Baterai kompatibel dengan solusi sistem kimia penuh seperti besi-lithium, ternary, dan bebas kobalt. Ini mencakup sistem pengisian cepat 1.6C-6C dan dapat dipasang pada model seri A00-D-Class. Model ini diharapkan dimasukkan ke dalam produksi massal pada kuartal keempat 2023.
Yiwei Lithium Energy akan melepaskan baterai silindris besar sistem π pada tahun 2023. Teknologi pendingin "π" baterai dapat menyelesaikan masalah pengisian cepat dan pemanasan baterai. Baterai silinder besar 46 seri diperkirakan diproduksi secara massal dan dikirim pada kuartal ketiga 2023.
Pada bulan Agustus tahun ini, Sunwanda Company juga mengatakan kepada investor bahwa baterai "Flash Charge" yang saat ini diluncurkan oleh perusahaan untuk pasar BEV dapat disesuaikan dengan sistem tegangan tinggi 800V dan 400V normal. Produk baterai 4C pengisian daya super cepat telah mencapai produksi massal pada kuartal pertama. Pengembangan baterai 4C-6C "Flash Charging" berkembang dengan lancar, dan seluruh skenario dapat mencapai masa pakai baterai 400 kW dalam 10 menit.
Waktu posting: Oktober-20-2023