Sejarah perkembangan tumpukan pengisian Tesla

V1: Daya puncak versi awal adalah 90kw, yang dapat diisi hingga 50% baterai dalam 20 menit dan hingga 80% baterai dalam 40 menit;

V2: Daya puncak 120kw (kemudian ditingkatkan menjadi 150kw), pengisian hingga 80% dalam 30 menit;

V3: Diluncurkan secara resmi pada bulan Juni 2019, daya puncak ditingkatkan menjadi 250kw, dan baterai dapat diisi hingga 80% dalam 15 menit;

V4: Diluncurkan pada April 2023, tegangan pengenalnya adalah 1000 volt dan arus pengenalnya adalah 615 amp, yang berarti total daya keluaran maksimum teoretisnya adalah 600kw.

Dibandingkan dengan V2, V3 tidak hanya memiliki peningkatan tenaga, tetapi juga memiliki keunggulan dalam aspek lain:
1. Menggunakanpendingin cairTeknologi ini membuat kabelnya lebih tipis. Menurut data pengukuran Autohome, diameter kabel pengisi daya V3 adalah 23,87 mm, sedangkan V2 36,33 mm, yang berarti diameternya berkurang 44%.

2. Fungsi Pemanasan Baterai Saat Perjalanan. Saat pengguna menggunakan navigasi di dalam kendaraan untuk menuju stasiun pengisian daya super, kendaraan akan memanaskan baterai terlebih dahulu untuk memastikan suhu baterai kendaraan mencapai kisaran yang paling sesuai untuk pengisian daya saat tiba di stasiun pengisian daya, sehingga mempersingkat waktu pengisian daya rata-rata hingga 25%.

3. Tanpa pengalihan, daya pengisian daya 250 kW eksklusif. Tidak seperti V2, V3 dapat menyediakan daya 250 kW terlepas dari apakah ada kendaraan lain yang mengisi daya pada saat yang bersamaan. Namun, pada V2, jika dua kendaraan mengisi daya pada saat yang bersamaan, daya akan dialihkan.

Supercharger V4 memiliki tegangan terukur 1000V, arus terukur 615A, rentang suhu operasi -30°C - 50°C, dan mendukung fitur kedap air IP54. Daya keluarannya dibatasi hingga 350 kW, yang berarti jangkauan jelajahnya meningkat hingga 2.300 km/jam dan 180 km/jam dalam 5 menit, dengan total jarak tempuh sekitar 190 km.

Supercharger generasi sebelumnya tidak memiliki fungsi untuk menampilkan progres pengisian daya, kecepatan, atau penggesekan kartu kredit. Sebagai gantinya, semuanya ditangani oleh latar belakang kendaraan yang berkomunikasi denganstasiun pengisian dayaPengguna hanya perlu mencolokkan pistol untuk mengisi daya, dan biaya pengisian daya dapat dihitung di Aplikasi Tesla. Proses pembayaran dilakukan secara otomatis.

Setelah membuka tumpukan pengisian daya untuk merek lain, masalah penyelesaian menjadi semakin menonjol. Saat menggunakan kendaraan listrik non-Tesla untuk mengisi daya diStasiun pengisian daya super, langkah-langkah seperti mengunduh Aplikasi Tesla, membuat akun, dan mengikat kartu kredit sangatlah rumit. Karena alasan ini, Supercharger V4 dilengkapi dengan fungsi gesek kartu kredit.