V1: Daya puncak versi awal adalah 90kW, yang dapat diisi hingga 50% dari baterai dalam 20 menit dan 80% dari baterai dalam 40 menit;
V2: Puncak Puncak 120kW (kemudian ditingkatkan ke 150kW), muatan hingga 80% dalam 30 menit;
V3: Secara resmi diluncurkan pada Juni 2019, daya puncak meningkat menjadi 250kW, dan baterai dapat dibebankan hingga 80% dalam 15 menit;
V4: Diluncurkan pada bulan April 2023, tegangan pengenal adalah 1000 volt dan arus pengenal adalah 615 amp, yang berarti total output daya maksimum total teoritis adalah 600kW.
Dibandingkan dengan V2, V3 tidak hanya memiliki daya yang lebih baik, tetapi juga memiliki sorotan dalam aspek lain:
1. MenggunakanPendinginan cairTeknologi, kabelnya lebih tipis. Menurut data pengukuran autohome yang sebenarnya, diameter kawat kabel pengisian V3 adalah 23,87mm, dan dari V2 adalah 36,33mm, yang merupakan pengurangan 44% dengan diameter.
2. Fungsi Pemanasan Baterai On-Route. Ketika pengguna menggunakan navigasi dalam kendaraan untuk pergi ke stasiun pengisian daya super, kendaraan akan memanaskan baterai terlebih dahulu untuk memastikan bahwa suhu baterai kendaraan mencapai kisaran yang paling cocok untuk pengisian daya saat tiba di stasiun pengisian daya, sehingga memperpendek rata-rata waktu pengisian daya sebesar 25%.
3. Tidak ada pengalihan, kekuatan pengisian daya 250kW eksklusif. Tidak seperti V2, V3 dapat memberikan daya 250kW terlepas dari apakah kendaraan lain mengisi daya secara bersamaan. Namun, di bawah V2, jika dua kendaraan menagih pada saat yang sama, daya akan dialihkan.
Supercharger V4 memiliki tegangan pengenal 1000V, arus pengenal 615A, kisaran suhu operasi -30 ° C - 50 ° C, dan mendukung waterproofing IP54. Daya output dibatasi hingga 350kW, yang berarti kisaran jelajah meningkat sebesar 1.400 mil per jam dan 115 mil dalam 5 menit, sekitar total 190 km.
Generasi supercharger sebelumnya tidak memiliki fungsi untuk menampilkan kemajuan pengisian, tarif, atau penggesek kartu kredit. Sebaliknya, semuanya ditangani oleh latar belakang kendaraan berkomunikasi denganstasiun pengisian daya. Pengguna hanya perlu mencolokkan pistol untuk mengisi daya, dan biaya pengisian dapat dihitung di aplikasi Tesla. Checkout selesai secara otomatis.
Setelah membuka tumpukan pengisian ke merek lain, masalah penyelesaian menjadi semakin menonjol. Saat menggunakan kendaraan listrik non-tesla untuk mengisi daya pada aStasiun supercharging, langkah -langkah seperti mengunduh aplikasi Tesla, membuat akun, dan mengikat kartu kredit sangat rumit. Untuk alasan ini, Supercharger V4 dilengkapi dengan fungsi menggesek kartu kredit.
Waktu posting: Jun-03-2024