Pada tahun 2022, ekspor mobil China akan mencapai 3,32 juta unit, melampaui Jerman dan menjadi eksportir mobil terbesar kedua di dunia. Menurut data dari Administrasi Umum Bea Cukai yang dikumpulkan oleh Asosiasi Produsen Mobil China, pada kuartal pertama tahun ini, China mengekspor sekitar 1,07 juta kendaraan, meningkat 58,1% dibandingkan tahun sebelumnya, melampaui ekspor mobil Jepang pada periode yang sama, dan menjadi eksportir mobil terbesar di dunia.
Tahun lalu, ekspor kendaraan listrik China mencapai 679.000 unit, meningkat 1,2 kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dan perdagangan luar negeritiang pengisianterus berkembang pesat. Diketahui bahwa tiang pengisian daya kendaraan energi baru saat ini merupakan produk perdagangan luar negeri dengan tingkat konversi tertinggi di platform e-commerce lintas batas negara kita. Pada tahun 2022, permintaan tiang pengisian daya luar negeri akan meningkat sebesar 245%; hanya pada bulan Maret tahun ini saja, permintaan pembelian tiang pengisian daya luar negeri telah melonjak sebesar 218%.
“Sejak Juli 2022, ekspor stasiun pengisian daya ke luar negeri telah meningkat pesat. Hal ini terkait dengan latar belakang diberlakukannya berbagai kebijakan dari Eropa dan Amerika Serikat untuk mengejar ketertinggalan dengan perkembangan industri kendaraan energi baru China,” kata Su Xin, ketua dan CEO Energy Times, dalam sebuah wawancara dengan wartawan.
Tong Zongqi, sekretaris jenderal Cabang Pengisian dan Pertukaran dari Asosiasi Produsen Otomotif China dan wakil sekretaris jenderal Aliansi Promosi Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik China, mengatakan kepada wartawan bahwa saat ini ada dua cara bagi perusahaan penyedia tiang pengisian daya untuk "mendunia". Salah satunya adalah dengan menggunakan jaringan dealer asing atau sumber daya terkait untuk mengekspor sendiri;
Secara global, pembangunan infrastruktur pengisian daya telah menjadi titik awal bagi banyak negara dan wilayah untuk secara aktif mempromosikan implementasi strategi kendaraan energi baru. Kebijakan infrastruktur pengisian daya yang dikeluarkan oleh Eropa dan Amerika Serikat jelas dan positif, dengan tujuan untuk "kembali ke posisi pertama" dalam persaingan industri kendaraan energi baru. Menurut Su Xin, dalam 3 hingga 5 tahun ke depan, sebagian besar infrastruktur pengisian daya kendaraan energi baru global diperkirakan akan selesai. Selama periode ini, pasar akan melonjak pesat, kemudian stabil dan berkembang dalam skala yang wajar.
Dapat dipahami bahwa di platform Amazon, terdapat banyak perusahaan Tiongkok yang telah menikmati keuntungan online berupa "go global", dan Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Coens") adalah salah satunya. Sejak memulai bisnis di platform Amazon pada tahun 2017, Coens telah mengadopsi mereknya sendiri "going overseas", menjadi perusahaan penyedia tiang pengisian daya pertama di Tiongkok dan empat besar di dunia yang memenuhi tiga standar kelistrikan Eropa. Di mata para pelaku industri, contoh ini cukup untuk menunjukkan bahwa perusahaan Tiongkok dapat mengandalkan kekuatan mereka sendiri untuk membangun merek global di pasar luar negeri melalui saluran online.
Tingkat "kemunduran" di pasar tiang pengisian daya domestik sangat jelas bagi semua orang di industri ini. Mengingat hal ini, menjelajahi pasar luar negeri bukan hanya kebutuhan strategis untuk pasar "samudra biru" global Nuggets, tetapi juga cara untuk menciptakan "jalan berdarah" lain dari persaingan pasar domestik. Sun Yuqi, direktur Shenzhen ABB Company, telah bekerja di bidang tiang pengisian daya selama 8 tahun. Ia telah menyaksikan berbagai jenis perusahaan "keluar dari lingkaran" persaingan di pasar domestik, hingga mereka memperluas "medan perang" mereka ke luar negeri.
Apa saja keuntungan yang diperoleh perusahaan penyedia layanan pengisian daya dalam negeri jika "berekspansi" ke luar negeri?
Menurut Zhang Sainan, direktur akun utama pembukaan toko global Amazon, keunggulan kompetitif industri kendaraan energi baru Tiongkok di pasar global terutama berasal dari "dividen" populasi dan talenta. “Rantai pasokan dan klaster industri tingkat tinggi dapat mendukung perusahaan Tiongkok untuk memproduksi produk unggulan secara efisien. Di bidang stasiun pengisian daya, kami jauh lebih maju dari industri dalam hal teknologi. Dengan keunggulan teknis, ditambah dengan fondasi aplikasi terdepan dan tim insinyur yang besar, kami dapat menyelesaikan peluncuran produk fisik dan menyediakan layanan untuk produk tersebut,” katanya.
Selain teknologi dan rantai pasokan, keunggulan biaya juga patut disebutkan. “Terkadang, kolega Eropa mengobrol dengan kami dan bertanya tentang harga tiang pengisian daya DC standar nasional. Kami menjawab setengah bercanda, selama simbol euro diganti dengan RMB, jawabannya adalah. Semua orang dapat melihat betapa besar perbedaan harganya.” Sun Yuqi mengatakan kepada wartawan bahwa harga pasarTiang pengisian daya ACDi Amerika Serikat, harganya berkisar antara 700-2.000 dolar AS, dan di Tiongkok antara 2.000-3.000 yuan. “Pasar domestik sangat berorientasi pada 'volume' dan sulit menghasilkan keuntungan. Semua orang hanya bisa pergi ke pasar luar negeri untuk mendapatkan keuntungan yang tinggi.” Seorang sumber industri yang tidak ingin disebutkan namanya mengungkapkan kepada wartawan bahwa menghindari persaingan internal yang ketat dan berekspansi ke luar negeri adalah jalan keluar bagi pengembangan perusahaan penyedia layanan pengisian daya di dalam negeri.
Namun, tantangan yang ada tidak boleh diremehkan. Mengingat tantangan yang akan dihadapi perusahaan penyedia layanan pengisian daya listrik ketika mereka "beroperasi di laut", Tong Zongqi percaya bahwa hal pertama dan terpenting adalah risiko geopolitik, dan perusahaan harus fokus pada masalah ini.
Dari perspektif jangka panjang, ini adalah pilihan yang sulit tetapi tepat untuktumpukan pengisianPerusahaan-perusahaan ingin memasuki pasar global. Namun, pada tahap ini, banyak perusahaan harus menghadapi persyaratan kebijakan dan peraturan di Eropa, Amerika, dan negara serta wilayah lain. Misalnya, pada bulan Februari tahun ini, pemerintah AS mengusulkan agar semua tiang pengisian daya yang disubsidi oleh "Undang-Undang Infrastruktur" negara tersebut harus diproduksi secara lokal, dan perakitan akhir dari setiap cangkang atau rumah pengisi daya besi atau baja, serta semua proses manufaktur, juga harus dilakukan di Amerika Serikat, dan persyaratan ini berlaku segera. Dilaporkan bahwa mulai Juli 2024, setidaknya 55% dari biaya komponen tiang pengisian daya harus berasal dari Amerika Serikat.
Bagaimana kita dapat memanfaatkan "periode kunci" pengembangan industri dalam 3 hingga 5 tahun ke depan? Su Xin memberikan saran, yaitu, untuk memiliki perspektif global sejak tahap awal. Ia menekankan: “Pasar luar negeri dapat memberikan laba kotor komprehensif berkualitas tinggi. Perusahaan-perusahaan tiang pengisian daya Tiongkok memiliki kemampuan manufaktur dan kemampuan untuk memasuki pasar global. Tidak peduli kapan pun waktunya, kita harus membuka pola dan melihat ke dunia.”
Waktu posting: 24 Juli 2023