Pada tahun 2022, ekspor mobil China akan mencapai 3,32 juta, melampaui Jerman untuk menjadi eksportir mobil terbesar kedua di dunia. Menurut data dari Administrasi Umum Bea Cukai yang disusun oleh Asosiasi Produsen Mobil China, pada kuartal pertama tahun ini, China mengekspor sekitar 1,07 juta kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 58,1%, melampaui ekspor mobil Jepang selama periode yang sama, dan menjadi pengekspor mobil terbesar di dunia.
Tahun lalu, ekspor kendaraan listrik China mencapai 679.000 unit, kenaikan tahun-ke-tahun 1,2 kali, dan perdagangan luar negeriTumpukan pengisian dayaterus booming. Dipahami bahwa tumpukan pengisian kendaraan energi baru saat ini adalah produk perdagangan luar negeri dengan tingkat konversi tertinggi pada platform e-commerce lintas batas negara saya. Pada tahun 2022, permintaan tumpukan pengisian daya di luar negeri akan meningkat sebesar 245%; Pada bulan Maret tahun ini saja, permintaan untuk pembelian tumpukan di luar negeri telah melonjak sebesar 218%.
"Sejak Juli 2022, ekspor di luar negeri dari pengisian daya tiang secara bertahap meledak. Ini terkait dengan latar belakang pengenalan berbagai kebijakan dari Eropa dan Amerika Serikat untuk mengejar ketinggalan dengan pengembangan industri kendaraan energi baru Tiongkok." Su Xin, Ketua dan CEO Energy Times, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan.
Tong Zongqi, Sekretaris Jenderal Cabang Pengisian dan Pertukaran dari Asosiasi Produsen Mobil China dan Wakil Sekretaris Jenderal Kendaraan Listrik China Pengisian Aliansi Promosi Infrastruktur, mengatakan kepada wartawan bahwa saat ini ada dua cara untuk mengisi daya perusahaan tiang pancang untuk "pergi global". Salah satunya adalah menggunakan jaringan dealer asing atau sumber daya terkait untuk diekspor sendiri;
Secara global, pembangunan infrastruktur pengisian telah menjadi titik awal bagi banyak negara dan daerah untuk dengan penuh semangat mempromosikan implementasi strategi kendaraan energi baru. Kebijakan infrastruktur pengisian yang dikeluarkan oleh Eropa dan Amerika Serikat jelas dan positif, dengan tujuan "kembali ke tempat pertama" dalam persaingan industri kendaraan energi baru. Dalam pandangan Su Xin, dalam 3 hingga 5 tahun ke depan, bagian utama dari infrastruktur pengisian kendaraan energi baru global diharapkan akan selesai. Selama periode waktu ini, pasar akan melonjak dengan cepat, dan kemudian stabil dan berada pada skala pengembangan yang wajar.
Dapat dipahami bahwa di platform Amazon, ada banyak perusahaan Cina yang telah menikmati bonus online "Going Global", dan Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Coens") adalah salah satunya. Sejak memulai bisnis di platform Amazon pada tahun 2017, Cohens telah mengadopsi mereknya sendiri "Going Overseas", menjadi perusahaan tiang pengisian daya pertama di Cina dan empat besar di dunia untuk memenuhi tiga standar listrik Eropa. Di mata orang dalam industri, contoh ini cukup untuk menunjukkan bahwa perusahaan Cina dapat mengandalkan kekuatan mereka sendiri untuk membangun merek global di pasar luar negeri melalui saluran online.
Tingkat "involusi" di pasar tiang pengisian daya domestik jelas bagi semua orang di industri ini. Mengingat hal ini, menjelajahi pasar luar negeri tidak hanya kebutuhan strategis untuk pasar "Blue Ocean" global Nuggets, tetapi juga cara untuk menciptakan "jalan berdarah" lainnya dari kompetisi pasar domestik. Sun Yuqi, direktur Shenzhen ABB Company, telah bekerja di bidang pengisian tumpukan selama 8 tahun. Dia telah menyaksikan berbagai jenis perusahaan "di luar lingkaran" dalam kompetisi di pasar domestik, sampai mereka memperluas "medan perang" mereka di luar negeri.
Apa keuntungan dari usaha tiang pengisian daya domestik "keluar"?
Dalam pandangan Zhang Sainan, direktur akun utama pembukaan toko global Amazon, keunggulan kompetitif industri kendaraan energi baru China di pasar global terutama berasal dari "dividen" populasi dan bakat. “Rantai pasokan tingkat tinggi dan kelompok industri dapat mendukung perusahaan Cina untuk memproduksi produk-produk terkemuka dengan cara yang efisien. Di bidang tumpukan pengisian daya, kami jauh di depan industri dalam hal teknologi. Dengan keunggulan teknis, ditambah dengan fondasi aplikasi terkemuka dan tim besar insinyur, kami dapat menyelesaikan pendaratan produk fisik dan menyediakan layanan untuk mereka.” Katanya.
Selain teknologi dan rantai pasokan, keunggulan biaya juga patut disebutkan. "Kadang-kadang, kolega Eropa mengobrol dengan kami dan bertanya tentang harga tumpukan pengisian DC Standar Nasional. Kami menjawab setengah bercanda, selama simbol euro digantikan oleh RMB, jawabannya. Semua orang dapat melihat seberapa besar perbedaan harga." Sun Yuqi mengatakan kepada wartawan bahwa harga pasarTumpukan pengisian daya ACDi Amerika Serikat adalah 700-2.000 dolar AS, dan di Cina adalah 2.000-3.000 yuan. "Pasar domestik sangat 'volume' dan sulit untuk menghasilkan uang. Semua orang hanya bisa pergi ke pasar luar negeri untuk mendapatkan keuntungan tinggi." Sumber industri yang tidak ingin disebutkan namanya terungkap kepada wartawan bahwa menghindari persaingan internal yang sengit dan pergi ke luar negeri adalah jalan keluar untuk pengembangan perusahaan tumpukan domestik.
Namun, tantangan tidak dapat diremehkan. Mengingat tantangan yang akan ditemui oleh perusahaan tiang pancang ketika mereka “pergi ke laut”, Tong Zongqi percaya bahwa hal pertama dan terpenting adalah risiko geopolitik, dan perusahaan harus fokus pada masalah ini.
Dari perspektif jangka panjang, itu adalah pilihan yang sulit tetapi benar untuktumpukan pengisian dayaperusahaan untuk memasuki pasar global. Namun, pada tahap ini, banyak perusahaan harus menghadapi persyaratan kebijakan dan peraturan di Eropa, Amerika dan negara dan wilayah lain. Misalnya, pada bulan Februari tahun ini, pemerintah AS mengusulkan agar semua tumpukan pengisian daya disubsidi oleh "Undang -Undang Infrastruktur" negara tersebut harus diproduksi secara lokal, dan perakitan akhir dari setiap cangkang atau perumahan pengisi daya baja atau perumahan, serta semua proses manufaktur, juga harus dilakukan di Amerika Serikat, dan persyaratan ini segera berlaku. Dilaporkan bahwa mulai dari Juli 2024, setidaknya 55% dari biaya pengisian komponen tiang harus datang dari Amerika Serikat.
Bagaimana kita bisa merebut "periode jendela" utama pengembangan industri dalam 3 hingga 5 tahun ke depan? Su Xin memberikan saran, yaitu, memiliki perspektif global dari tahap awal. Dia menekankan: "Pasar luar negeri dapat memberikan keuntungan kotor komprehensif berkualitas tinggi. Perusahaan tiang pengisian daya Cina memiliki kemampuan manufaktur dan kemampuan untuk memanfaatkan pasar global. Tidak peduli jam berapa sekarang, kita harus membuka polanya dan melihat dunia."
Waktu posting: Jul-24-2023