Pada tahun 2022, ekspor otomotif Tiongkok akan mencapai 3,32 juta unit, melampaui Jerman dan menjadi eksportir otomotif terbesar kedua di dunia. Menurut data Administrasi Umum Kepabeanan yang disusun oleh Asosiasi Produsen Otomotif Tiongkok, pada kuartal pertama tahun ini, Tiongkok mengekspor sekitar 1,07 juta kendaraan, meningkat 58,1% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, melampaui ekspor mobil Jepang pada periode yang sama, dan menjadi eksportir mobil terbesar di dunia.
Tahun lalu, ekspor kendaraan listrik Tiongkok mencapai 679.000 unit, meningkat 1,2 kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dan perdagangan luar negeritumpukan pengisianTerus meningkat. Diketahui bahwa tumpukan pengisi daya kendaraan energi baru saat ini merupakan produk perdagangan luar negeri dengan tingkat konversi tertinggi di platform e-commerce lintas batas negara saya. Pada tahun 2022, permintaan tumpukan pengisi daya luar negeri akan meningkat sebesar 245%; pada bulan Maret tahun ini saja, permintaan pembelian tumpukan pengisi daya luar negeri telah melonjak sebesar 218%.
"Sejak Juli 2022, ekspor tiang pengisi daya ke luar negeri secara bertahap meningkat pesat. Hal ini terkait dengan latar belakang penerapan berbagai kebijakan dari Eropa dan Amerika Serikat untuk mengejar perkembangan industri kendaraan energi baru Tiongkok," ujar Su Xin, ketua dan CEO Energy Times, dalam sebuah wawancara dengan para wartawan.
Tong Zongqi, sekretaris jenderal Cabang Pengisian dan Pertukaran Kendaraan Listrik Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok dan wakil sekretaris jenderal Aliansi Promosi Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Tiongkok, mengatakan kepada wartawan bahwa saat ini terdapat dua cara bagi perusahaan pengisi daya untuk "mendunia". Salah satunya adalah dengan memanfaatkan jaringan dealer asing atau sumber daya terkait untuk mengekspor sendiri;
Secara global, pembangunan infrastruktur pengisian daya telah menjadi titik awal bagi banyak negara dan kawasan untuk giat mendorong implementasi strategi kendaraan energi baru. Kebijakan infrastruktur pengisian daya yang dikeluarkan oleh Eropa dan Amerika Serikat jelas dan positif, dengan tujuan "kembali ke posisi terdepan" dalam persaingan industri kendaraan energi baru. Su Xin berpandangan, dalam 3 hingga 5 tahun ke depan, sebagian besar infrastruktur pengisian daya kendaraan energi baru global diperkirakan akan rampung. Selama periode ini, pasar akan melonjak pesat, kemudian stabil dan berada pada skala perkembangan yang wajar.
Diketahui bahwa di platform Amazon, terdapat banyak perusahaan Tiongkok yang telah menikmati bonus daring berupa "go global", dan Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut "Coens") adalah salah satunya. Sejak memulai bisnis di platform Amazon pada tahun 2017, Cohens telah mengadopsi mereknya sendiri yang "go oversea", menjadi perusahaan tiang pengisi daya pertama di Tiongkok dan empat besar di dunia yang memenuhi tiga standar kelistrikan Eropa. Di mata para pelaku industri, contoh ini cukup menunjukkan bahwa perusahaan Tiongkok dapat mengandalkan kekuatan mereka sendiri untuk membangun merek global di pasar luar negeri melalui saluran daring.
Tingkat "involusi" di pasar tiang pengisi daya domestik sudah jelas bagi semua pihak di industri ini. Oleh karena itu, menjajaki pasar luar negeri bukan hanya kebutuhan strategis bagi pasar "samudra biru" global Nuggets, tetapi juga cara untuk menciptakan "jalan berdarah" baru dari persaingan pasar domestik. Sun Yuqi, direktur Perusahaan ABB Shenzhen, telah berkecimpung di bidang tiang pengisi daya selama 8 tahun. Ia telah menyaksikan berbagai jenis perusahaan "keluar dari lingkaran" dalam persaingan di pasar domestik, hingga mereka memperluas "medan perang" mereka ke luar negeri.
Apa keuntungan perusahaan tiang pancang dalam negeri yang “keluar”?
Menurut Zhang Sainan, direktur akun utama pembukaan toko global Amazon, keunggulan kompetitif industri kendaraan energi baru Tiongkok di pasar global terutama berasal dari "dividen" populasi dan talenta. "Rantai pasokan tingkat tinggi dan klaster industri dapat mendukung perusahaan Tiongkok untuk memproduksi produk-produk unggulan secara efisien. Di bidang tiang pengisian daya, kami jauh lebih unggul dari industri dalam hal teknologi. Dengan keunggulan teknis, ditambah dengan fondasi aplikasi terdepan dan tim insinyur yang besar, kami dapat menyelesaikan pendaratan produk fisik dan menyediakan layanan untuknya." ujarnya.
Selain teknologi dan rantai pasokan, keunggulan biaya juga patut disebutkan. "Kadang-kadang, rekan-rekan Eropa mengobrol dengan kami dan bertanya tentang harga tiang pengisi daya DC standar nasional. Kami menjawab dengan setengah bercanda, selama simbol euro diganti dengan RMB, jawabannya adalah. Semua orang bisa melihat betapa besar perbedaan harganya." Sun Yuqi mengatakan kepada wartawan bahwa harga pasarTumpukan pengisian ACDi Amerika Serikat, harga jualnya adalah 700-2.000 dolar AS, dan di Tiongkok 2.000-3.000 yuan. "Pasar domestik sangat 'volume' dan sulit menghasilkan uang. Semua orang hanya bisa masuk ke pasar luar negeri untuk mendapatkan keuntungan tinggi." Seorang sumber industri yang tidak ingin disebutkan namanya mengungkapkan kepada wartawan bahwa menghindari persaingan internal yang ketat dan beralih ke luar negeri merupakan jalan keluar bagi perkembangan perusahaan-perusahaan tiang pengisi daya domestik.
Namun, tantangannya tidak bisa diremehkan. Mengingat tantangan yang akan dihadapi perusahaan tiang pancang saat mereka "melaju", Tong Zongqi percaya bahwa hal pertama dan terpenting adalah risiko geopolitik, dan perusahaan harus fokus pada isu ini.
Dari perspektif jangka panjang, ini adalah pilihan yang sulit namun tepat untuktumpukan pengisianperusahaan untuk memasuki pasar global. Namun, pada tahap ini, banyak perusahaan harus menghadapi persyaratan kebijakan dan peraturan di Eropa, Amerika, dan negara serta kawasan lainnya. Misalnya, pada bulan Februari tahun ini, pemerintah AS mengusulkan agar semua tiang pengisi daya yang disubsidi oleh "Undang-Undang Infrastruktur" negara tersebut harus diproduksi secara lokal, dan perakitan akhir dari setiap rangka atau rumah pengisi daya besi atau baja, serta semua proses manufaktur, juga harus dilakukan di Amerika Serikat, dan persyaratan ini akan segera berlaku. Dilaporkan bahwa mulai Juli 2024, setidaknya 55% dari biaya komponen tiang pengisi daya harus berasal dari Amerika Serikat.
Bagaimana kita dapat memanfaatkan "periode jendela" kunci perkembangan industri dalam 3 hingga 5 tahun ke depan? Su Xin memberikan saran, yaitu memiliki perspektif global sejak tahap awal. Ia menekankan: "Pasar luar negeri dapat memberikan laba kotor komprehensif yang berkualitas tinggi. Perusahaan-perusahaan tiang pengisi daya Tiongkok memiliki kemampuan manufaktur dan kemampuan untuk memanfaatkan pasar global. Kapan pun waktunya, kita harus membuka pola dan melihat dunia."
Waktu posting: 24-Jul-2023