Berapa lama waktu yang dibutuhkan agar kendaraan listrik berenergi baru terisi penuh?
Ada rumus sederhana untuk waktu pengisian kendaraan listrik energi baru:
Waktu Pengisian = Kapasitas Baterai / Daya Pengisian
Berdasarkan rumus ini, kita dapat menghitung secara kasar berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk pengisian penuh.
Selain kapasitas baterai dan daya pengisian daya, yang berhubungan langsung dengan waktu pengisian daya, pengisian daya yang seimbang dan suhu sekitar juga merupakan faktor umum yang memengaruhi waktu pengisian daya.
1. Kapasitas baterai
Kapasitas baterai merupakan salah satu indikator penting untuk mengukur kinerja kendaraan listrik energi baru. Sederhananya, semakin besar kapasitas baterai, semakin tinggi daya jelajah mobil listrik murni, dan semakin lama waktu pengisian daya yang dibutuhkan; semakin kecil kapasitas baterai, semakin rendah daya jelajah mobil listrik murni, dan semakin singkat waktu pengisian daya yang dibutuhkan. Kapasitas baterai kendaraan listrik murni energi baru biasanya berkisar antara 30kWh dan 100kWh.
contoh:
① Kapasitas baterai Chery eQ1 adalah 35kWh, dan masa pakai baterai 301 kilometer;
② Kapasitas baterai versi masa pakai baterai Tesla Model X adalah 100kWh, dan jangkauan jelajahnya juga mencapai 575 kilometer.
Kapasitas baterai kendaraan hibrida energi baru plug-in relatif kecil, umumnya antara 10kWh dan 20kWh, sehingga jangkauan jelajah listrik murninya juga rendah, biasanya 50 kilometer hingga 100 kilometer.
Untuk model yang sama, ketika bobot kendaraan dan tenaga motor pada dasarnya sama, semakin besar kapasitas baterainya, semakin tinggi pula jangkauan jelajahnya.
BAIC New Energy EU5 versi R500 memiliki daya tahan baterai 416 kilometer dan kapasitas baterai 51 kWh. Versi R600 memiliki daya tahan baterai 501 kilometer dan kapasitas baterai 60,2 kWh.
2. Daya pengisian daya
Daya pengisian merupakan indikator penting lainnya yang menentukan waktu pengisian. Untuk mobil yang sama, semakin besar daya pengisian, semakin singkat waktu pengisian yang dibutuhkan. Daya pengisian aktual kendaraan listrik energi baru dipengaruhi oleh dua faktor: daya maksimum tiang pengisi daya dan daya maksimum pengisian daya AC kendaraan listrik, dan daya pengisian aktual ditentukan oleh nilai yang lebih kecil dari kedua nilai tersebut.
A. Daya maksimum tumpukan pengisian
Daya Pengisi Daya EV AC umum adalah 3,5 kW dan 7 kW, arus pengisian daya maksimum Pengisi Daya EV 3,5 kW adalah 16 A, dan arus pengisian daya maksimum Pengisi Daya EV 7 kW adalah 32 A.
B. Pengisian daya AC kendaraan listrik dengan daya maksimum
Batas daya maksimum pengisian daya AC pada kendaraan listrik energi baru terutama tercermin dalam tiga aspek.
① Port pengisian daya AC
Spesifikasi port pengisian daya AC biasanya terdapat pada label port EV. Untuk kendaraan listrik murni, sebagian antarmuka pengisian daya memiliki arus 32A, sehingga daya pengisian daya dapat mencapai 7kW. Terdapat juga beberapa port pengisian daya kendaraan listrik murni dengan arus 16A, seperti Dongfeng Junfeng ER30, yang arus pengisian daya maksimumnya adalah 16A dan daya 3,5kW.
Karena kapasitas baterainya kecil, kendaraan hibrida plug-in ini dilengkapi dengan antarmuka pengisian daya AC 16A, dan daya pengisian maksimumnya sekitar 3,5 kW. Sejumlah kecil model, seperti BYD Tang DM100, dilengkapi dengan antarmuka pengisian daya AC 32A, dan daya pengisian maksimumnya dapat mencapai 7 kW (sekitar 5,5 kW diukur oleh pengendara).
② Batasan daya pengisi daya on-board
Saat menggunakan Pengisi Daya EV AC untuk mengisi daya kendaraan listrik energi baru, fungsi utamanya adalah sebagai catu daya dan perlindungan. Bagian yang melakukan konversi daya dan mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah untuk mengisi daya baterai adalah pengisi daya terpasang. Keterbatasan daya pengisi daya terpasang akan secara langsung memengaruhi waktu pengisian daya.
Misalnya, BYD Song DM menggunakan antarmuka pengisian daya AC 16A, tetapi arus pengisian maksimum hanya mencapai 13A, dan dayanya dibatasi sekitar 2,8kW~2,9kW. Alasan utamanya adalah pengisi daya internal membatasi arus pengisian maksimum hingga 13A, sehingga meskipun pengisi daya 16A digunakan untuk pengisian daya, arus pengisian sebenarnya adalah 13A dan dayanya sekitar 2,9kW.
Selain itu, demi keamanan dan alasan lainnya, beberapa kendaraan dapat mengatur batas arus pengisian daya melalui kontrol pusat atau aplikasi seluler. Seperti Tesla, batas arus dapat diatur melalui kontrol pusat. Jika tumpukan pengisi daya dapat menyediakan arus maksimum 32A, tetapi arus pengisian diatur pada 16A, maka pengisian daya akan dilakukan pada 16A. Pada dasarnya, pengaturan daya juga menentukan batas daya pengisi daya internal.
Singkatnya: kapasitas baterai model 3 versi standar sekitar 50 kWh. Karena pengisi daya internal mendukung arus pengisian maksimum 32A, komponen utama yang memengaruhi waktu pengisian adalah tumpukan pengisi daya AC.
3. Menyamakan Muatan
Pengisian daya seimbang mengacu pada pengisian daya yang berkelanjutan selama periode waktu tertentu setelah pengisian daya umum selesai, dan sistem manajemen baterai tegangan tinggi akan menyeimbangkan setiap sel baterai litium. Pengisian daya seimbang dapat membuat tegangan setiap sel baterai pada dasarnya sama, sehingga memastikan kinerja keseluruhan baterai tegangan tinggi. Waktu pengisian daya kendaraan rata-rata mungkin sekitar 2 jam.
4. Suhu sekitar
Baterai utama kendaraan listrik energi baru adalah baterai litium terner atau baterai litium besi fosfat. Ketika suhu rendah, kecepatan gerak ion litium di dalam baterai menurun, reaksi kimia melambat, dan daya tahan baterai menurun, yang akan menyebabkan waktu pengisian daya yang lebih lama. Beberapa kendaraan akan memanaskan baterai hingga suhu tertentu sebelum pengisian daya, yang juga akan memperpanjang waktu pengisian daya baterai.
Dapat dilihat dari uraian di atas bahwa waktu pengisian daya yang diperoleh dari kapasitas/daya pengisian daya baterai pada dasarnya sama dengan waktu pengisian daya aktual, di mana daya pengisian daya merupakan nilai yang lebih kecil antara daya tiang pengisi daya AC dan daya pengisi daya internal. Dengan mempertimbangkan keseimbangan pengisian daya dan suhu sekitar pengisian daya, deviasinya pada dasarnya berada dalam rentang 2 jam.
Waktu posting: 30 Mei 2023