Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk kendaraan listrik energi baru untuk diisi penuh?
Ada formula sederhana untuk waktu pengisian kendaraan listrik energi baru:
Waktu pengisian = kapasitas baterai / daya pengisian daya
Menurut formula ini, kita dapat secara kasar menghitung berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi penuh.
Selain kapasitas baterai dan daya pengisian daya, yang secara langsung terkait dengan waktu pengisian, pengisian seimbang dan suhu sekitar juga merupakan faktor umum yang mempengaruhi waktu pengisian.
1. Kapasitas baterai
Kapasitas baterai adalah salah satu indikator penting untuk mengukur kinerja kendaraan listrik energi baru. Sederhananya, semakin besar kapasitas baterai, semakin tinggi kisaran jelajah mobil murni mobil, dan semakin lama waktu pengisian yang dibutuhkan; Semakin kecil kapasitas baterai, semakin rendah kisaran jelajah mobil murni mobil, dan semakin pendek waktu pengisian yang dibutuhkan. Kapasitas baterai kendaraan energi baru murni listrik biasanya antara 30kWh dan 100kWh.
contoh:
① Kapasitas baterai Chery EQ1 adalah 35kWh, dan masa pakai baterai adalah 301 kilometer;
② Kapasitas baterai versi masa pakai baterai dari Tesla Model X adalah 100kWh, dan kisaran jelajah juga mencapai 575 kilometer.
Kapasitas baterai kendaraan hibrida energi baru plug-in relatif kecil, umumnya antara 10kWh dan 20kWh, sehingga kisaran jelajah listrik murni juga rendah, biasanya 50 kilometer hingga 100 kilometer.
Untuk model yang sama, ketika berat kendaraan dan daya motor pada dasarnya sama, semakin besar kapasitas baterai, semakin tinggi rentang jelajah.
Versi BAIC New Energy EU5 R500 memiliki daya tahan baterai 416 kilometer dan kapasitas baterai 51kWh. Versi R600 memiliki daya tahan baterai 501 kilometer dan kapasitas baterai 60.2kWh.
2. Daya pengisian daya
Daya pengisian daya adalah indikator penting lain yang menentukan waktu pengisian. Untuk mobil yang sama, semakin besar daya pengisian daya, semakin pendek waktu pengisian yang diperlukan. Daya pengisian aktual dari kendaraan listrik energi baru memiliki dua faktor pengaruh: daya maksimum tumpukan pengisian daya dan daya maksimum pengisian AC dari kendaraan listrik, dan daya pengisian yang sebenarnya mengambil lebih kecil dari dua nilai ini.
A. Kekuatan maksimum tumpukan pengisian
Kekuatan pengisi daya AC EV umum adalah 3.5kW dan 7kW, arus pengisian maksimum 3.5kW EV Charger adalah 16A, dan arus pengisian maksimum 7kW EV Charger adalah 32A.
B. Kendaraan Listrik AC Pengisian daya maksimum
Batas daya maksimum pengisian AC dari kendaraan listrik energi baru terutama tercermin dalam tiga aspek.
① Port pengisian AC
Spesifikasi untuk port pengisian AC biasanya ditemukan pada label port EV. Untuk kendaraan listrik murni, bagian dari antarmuka pengisian adalah 32A, sehingga daya pengisian dapat mencapai 7kW. Ada juga beberapa port pengisian kendaraan listrik murni dengan 16A, seperti Dongfeng Junfeng ER30, yang arus pengisian maksimumnya adalah 16A dan daya 3,5kW.
Karena kapasitas baterai yang kecil, kendaraan hibrida plug-in dilengkapi dengan antarmuka pengisian 16A AC, dan daya pengisian maksimum sekitar 3,5kW. Sejumlah kecil model, seperti BYD Tang DM100, dilengkapi dengan antarmuka pengisian 32A AC, dan daya pengisian maksimum dapat mencapai 7kW (sekitar 5,5kW diukur oleh pengendara).
② Keterbatasan daya pengisi daya on-board
Saat menggunakan AC EV Charger untuk mengisi daya kendaraan listrik energi baru, fungsi utama pengisi daya AC EV adalah catu daya dan perlindungan. Bagian yang melakukan konversi daya dan mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah untuk mengisi daya baterai adalah pengisi daya on-board. Keterbatasan daya pengisi daya on-board akan secara langsung mempengaruhi waktu pengisian.
Misalnya, BYD Song DM menggunakan antarmuka pengisian 16A AC, tetapi arus pengisian maksimum hanya dapat mencapai 13A, dan daya terbatas sekitar 2.8kW ~ 2.9kw. Alasan utamanya adalah bahwa pengisi daya on-board membatasi arus pengisian maksimum hingga 13A, jadi meskipun tumpukan pengisian 16A digunakan untuk pengisian daya, arus pengisian yang sebenarnya adalah 13A dan daya sekitar 2,9kW.
Selain itu, untuk keamanan dan alasan lainnya, beberapa kendaraan dapat menetapkan batas arus pengisian melalui kontrol pusat atau aplikasi seluler. Seperti Tesla, batas saat ini dapat ditetapkan melalui kontrol pusat. Ketika tumpukan pengisian dapat memberikan arus maksimum 32A, tetapi arus pengisian ditetapkan pada 16a, maka akan dikenakan biaya pada 16a. Pada dasarnya, pengaturan daya juga menetapkan batas daya pengisi daya on-board.
Singkatnya: Kapasitas baterai versi standar Model3 adalah sekitar 50 kWh. Karena pengisi daya on-board mendukung arus pengisian maksimum 32A, komponen utama yang mempengaruhi waktu pengisian adalah tumpukan pengisian AC.
3. Muatan penyamaan
Pengisian Balanced mengacu pada terus mengisi daya untuk jangka waktu tertentu setelah pengisian umum selesai, dan sistem manajemen paket baterai tegangan tinggi akan menyeimbangkan setiap sel baterai lithium. Pengisian yang seimbang dapat membuat tegangan setiap sel baterai pada dasarnya sama, sehingga memastikan kinerja keseluruhan paket baterai tegangan tinggi. Waktu pengisian kendaraan rata -rata mungkin sekitar 2 jam.
4. Suhu sekitar
Baterai daya dari kendaraan listrik energi baru adalah baterai lithium terner atau baterai lithium besi fosfat. Ketika suhu rendah, kecepatan gerakan ion lithium di dalam baterai berkurang, reaksi kimia melambat, dan vitalitas baterai buruk, yang akan menyebabkan waktu pengisian yang berkepanjangan. Beberapa kendaraan akan memanaskan baterai ke suhu tertentu sebelum pengisian daya, yang juga akan memperpanjang waktu pengisian baterai.
Dapat dilihat dari atas bahwa waktu pengisian yang diperoleh dari kapasitas baterai/daya pengisian pada dasarnya sama dengan waktu pengisian yang sebenarnya, di mana daya pengisian daya lebih kecil dari daya tumpukan pengisian AC dan kekuatan pengisi daya on-board. Mempertimbangkan pengisian kesetimbangan dan pengisian suhu sekitar, deviasi pada dasarnya dalam waktu 2 jam.
Waktu pos: Mei-30-2023