Pertama-tama, konektor pengisian daya dibagi menjadi konektor DC dan konektor AC. Konektor DC memiliki arus dan daya pengisian tinggi, yang umumnya dilengkapi dengan stasiun pengisian cepat untuk kendaraan energi baru. Di rumah tangga, umumnya menggunakan tiang pengisian daya AC, atau kabel pengisian daya portabel.
1. Konektor Pengisian Daya AC EV
Pada dasarnya ada tiga jenis, yaitu tipe 1, tipe 2, GB/T, yang juga bisa disebut standar Amerika, standar Eropa, dan standar Nasional. Tentu saja, Tesla memiliki antarmuka pengisian daya standarnya sendiri, tetapi di bawah tekanan, Tesla juga mulai mengubah standarnya sendiri tergantung pada situasi pasar untuk membuat mobilnya lebih sesuai dengan pasar, seperti halnya Tesla domestik yang harus dilengkapi dengan port pengisian daya standar nasional.
①Tipe 1: Antarmuka SAE J1772, juga dikenal sebagai konektor J
Pada dasarnya, Amerika Serikat dan negara-negara yang memiliki hubungan dekat dengan Amerika Serikat (seperti Jepang dan Korea Selatan) menggunakan standar pengisian daya Amerika Tipe 1, termasuk pengisi daya portabel yang dibawa oleh tiang pengisian daya AC. Oleh karena itu, untuk beradaptasi dengan antarmuka pengisian daya standar ini, Tesla juga harus menyediakan adaptor pengisian daya agar mobil Tesla dapat menggunakan tiang pengisian daya publik dengan port pengisian daya Tipe 1.
Tipe 1 menyediakan dua tegangan pengisian utama, 120V (Level 1) dan 240V (Level 2).
②Tipe 2: Antarmuka IEC 62196
Tipe 2 adalah standar antarmuka kendaraan energi baru di Eropa, dan tegangan nominalnya umumnya 230V. Jika dilihat dari gambarnya, mungkin agak mirip dengan standar nasional. Padahal, sebenarnya mudah dibedakan. Standar Eropa mirip dengan ukiran positif, dan bagian hitamnya berlubang, yang merupakan kebalikan dari standar nasional.
Mulai 1 Januari 2016, negara saya menetapkan bahwa selama port pengisian daya semua merek kendaraan energi baru yang diproduksi di Tiongkok harus memenuhi standar nasional GB/T20234, maka kendaraan energi baru yang diproduksi di Tiongkok setelah tahun 2016 tidak perlu lagi mempertimbangkan masalah kesesuaian port pengisian daya dengan standar nasional, karena standar tersebut telah diseragamkan.
Tegangan nominal pengisi daya AC standar nasional umumnya adalah 220V, tegangan listrik rumah tangga.
2. Konektor Pengisian Daya DC EV
Konektor pengisian daya DC untuk kendaraan listrik umumnya sesuai dengan konektor AC untuk kendaraan listrik, dan setiap wilayah memiliki standarnya sendiri, kecuali Jepang. Port pengisian daya DC di Jepang adalah CHAdeMO. Tentu saja, tidak semua mobil Jepang menggunakan port pengisian daya DC ini, dan hanya beberapa kendaraan energi baru dari Mitsubishi dan Nissan yang menggunakan port pengisian daya DC CHAdeMO berikut.
Yang lainnya adalah Standar Amerika Tipe 1 yang sesuai dengan CCS1: terutama menambahkan sepasang lubang pengisian arus tinggi di bagian bawah.
Standar Eropa Tipe 1 sesuai dengan CCS2:
Dan tentu saja standar pengisian daya DC kita sendiri:
Tegangan nominal tiang pengisian DC umumnya di atas 400V, dan arusnya mencapai beberapa ratus ampere, jadi secara umum, alat ini tidak cocok untuk penggunaan rumah tangga. Alat ini hanya dapat digunakan di stasiun pengisian cepat seperti pusat perbelanjaan dan SPBU.
Waktu posting: 30 Mei 2023