Pertama-tama, konektor pengisian daya dibagi menjadi konektor DC dan konektor AC. Konektor DC digunakan untuk pengisian daya arus tinggi dan daya tinggi, yang umumnya dilengkapi dengan stasiun pengisian daya cepat untuk kendaraan energi baru. Rumah tangga umumnya menggunakan tiang pengisi daya AC, atau kabel pengisi daya portabel.
1. Konektor Pengisian Daya EV AC
Terdapat tiga jenis utama, yaitu tipe 1, tipe 2, GB/T, yang juga dapat disebut standar Amerika, standar Eropa, dan standar nasional. Tentu saja, Tesla memiliki antarmuka pengisian daya standarnya sendiri, tetapi di bawah tekanan, Tesla juga mulai mengubah standarnya sendiri tergantung pada situasi pasar agar mobilnya lebih sesuai dengan pasar, seperti halnya Tesla domestik yang harus dilengkapi dengan port pengisian daya standar nasional.
①Tipe 1: Antarmuka SAE J1772, juga dikenal sebagai konektor J
Pada dasarnya, Amerika Serikat dan negara-negara yang memiliki hubungan dekat dengan Amerika Serikat (seperti Jepang dan Korea Selatan) menggunakan pistol pengisi daya standar Amerika Tipe 1, termasuk pistol pengisi daya portabel yang dibawa oleh tumpukan pengisi daya AC. Oleh karena itu, untuk beradaptasi dengan antarmuka pengisian daya standar ini, Tesla juga harus menyediakan adaptor pengisian daya agar mobil Tesla dapat menggunakan tumpukan pengisi daya umum dari port pengisian daya Tipe 1.
Tipe 1 menyediakan dua tegangan pengisian utama, 120V (Level 1) dan 240V (Level 2)
②Tipe 2: antarmuka IEC 62196
Tipe 2 adalah standar antarmuka kendaraan energi baru di Eropa, dan tegangan pengenalnya umumnya 230V. Jika dilihat dari gambar, mungkin agak mirip dengan standar nasional. Sebenarnya, mudah dibedakan. Standar Eropa mirip dengan ukiran positif, dan bagian hitamnya dilubangi, yang merupakan kebalikan dari standar nasional.
Mulai 1 Januari 2016, negara saya menetapkan bahwa selama port pengisian daya semua merek kendaraan energi baru yang diproduksi di Tiongkok harus memenuhi standar nasional GB/T20234, maka kendaraan energi baru yang diproduksi di Tiongkok setelah 2016 tidak perlu mempertimbangkan port pengisian daya yang sesuai. Masalahnya adalah tidak beradaptasi dengan standar nasional, karena standar tersebut telah diseragamkan.
Tegangan pengenal pengisi daya AC standar nasional umumnya adalah tegangan rumah tangga 220V.
2. Konektor Pengisian Daya EV DC
Konektor Pengisian Daya EV DC umumnya sesuai dengan Konektor EV AC, dan setiap wilayah memiliki standarnya sendiri, kecuali Jepang. Port pengisian daya DC di Jepang adalah CHAdeMO. Tentu saja, tidak semua mobil Jepang menggunakan port pengisian daya DC ini, dan hanya beberapa kendaraan energi baru dari Mitsubishi dan Nissan yang menggunakan port pengisian daya DC CHAdeMO berikut.
Lainnya adalah Standar Amerika Tipe 1 yang sesuai dengan CCS1: terutama menambahkan sepasang lubang pengisian arus tinggi di bawahnya.
Standar Eropa Tipe 1 sesuai dengan CCS2:
Dan tentu saja standar pengisian DC kami sendiri:
Tegangan terukur tiang pengisi daya DC umumnya di atas 400V, dan arusnya mencapai beberapa ratus ampere, sehingga umumnya tidak cocok untuk penggunaan rumah tangga. Tiang pengisi daya ini hanya boleh digunakan di stasiun pengisian daya cepat seperti pusat perbelanjaan dan pom bensin.
Waktu posting: 30 Mei 2023