Tesla mengumumkan antarmuka standar pengisian daya yang digunakan di Amerika Utara pada 11 November 2022, dan menamakannya NACS.
Menurut situs web resmi Tesla, antarmuka pengisian daya NACS memiliki jarak tempuh penggunaan 20 miliar dan diklaim sebagai antarmuka pengisian daya paling matang di Amerika Utara, dengan volumenya hanya setengah dari antarmuka standar CCS. Menurut data yang dirilisnya, karena armada global Tesla yang besar, terdapat 60% lebih banyak stasiun pengisian daya yang menggunakan antarmuka pengisian daya NACS dibandingkan dengan semua stasiun CCS gabungan.
Saat ini, kendaraan yang dijual dan stasiun pengisian daya yang dibangun oleh Tesla di Amerika Utara semuanya menggunakan antarmuka standar NACS. Di Tiongkok, digunakan antarmuka standar versi GB/T 20234-2015, dan di Eropa, digunakan antarmuka standar CCS2. Tesla saat ini secara aktif mempromosikan peningkatan standar internalnya ke standar nasional Amerika Utara.
1.Pertama-tama, mari kita bicara tentang ukuran.
Menurut informasi yang dirilis oleh Tesla, ukuran antarmuka pengisian daya NACS lebih kecil daripada CCS. Anda dapat melihat perbandingan ukurannya berikut ini.
Melalui perbandingan di atas, kita dapat melihat bahwa kepala pengisian daya Tesla NACS memang jauh lebih kecil daripada CCS, dan tentu saja bobotnya akan lebih ringan. Hal ini akan membuat pengoperasian lebih nyaman bagi pengguna, terutama perempuan, dan pengalaman pengguna akan lebih baik.
2.Diagram blok sistem pengisian daya dan komunikasi
Berdasarkan informasi yang dirilis oleh Tesla, diagram blok sistem NACS adalah sebagai berikut;
Rangkaian antarmuka NACS sama persis dengan CCS. Untuk rangkaian unit kontrol dan deteksi terintegrasi (OBC atau BMS) yang awalnya menggunakan antarmuka standar CCS, tidak perlu mendesain ulang dan menatanya, dan sepenuhnya kompatibel. Hal ini menguntungkan bagi promosi NACS.
Tentu saja, tidak ada batasan pada komunikasi, dan sepenuhnya kompatibel dengan persyaratan IEC 15118.
3.Parameter listrik AC dan DC NACS
Tesla juga mengumumkan parameter kelistrikan utama dari soket AC dan DC NACS. Parameter utamanya adalah sebagai berikut:
MeskipunAC dan DCTegangan tahan yang tertera dalam spesifikasi hanya 500V, namun sebenarnya dapat ditingkatkan hingga 1000V, yang juga dapat memenuhi sistem 800V yang ada saat ini. Menurut Tesla, sistem 800V akan dipasang pada model truk seperti Cybertruck.
4.Definisi antarmuka
Definisi antarmuka NACS adalah sebagai berikut:
NACS adalah soket AC dan DC terintegrasi, sedangkanCCS1 dan CCS2memiliki soket AC dan DC terpisah. Secara alami, ukuran keseluruhannya lebih besar daripada NACS. Namun, NACS juga memiliki keterbatasan, yaitu tidak kompatibel dengan pasar yang menggunakan daya AC tiga fasa, seperti Eropa dan Tiongkok. Oleh karena itu, di pasar yang menggunakan daya tiga fasa seperti Eropa dan Tiongkok, NACS sulit diterapkan.
Oleh karena itu, meskipun antarmuka pengisian daya Tesla memiliki keunggulan, seperti ukuran dan berat, ia juga memiliki beberapa kekurangan. Yaitu, berbagi arus AC dan DC ditakdirkan hanya berlaku untuk beberapa pasar, dan antarmuka pengisian daya Tesla bukanlah solusi yang mahakuasa. Dari sudut pandang pribadi, promosiNACSIni tidak mudah. Tetapi ambisi Tesla jelas tidak kecil, seperti yang dapat Anda lihat dari namanya.
Namun, pengungkapan paten antarmuka pengisian daya Tesla tentu saja merupakan hal yang baik dari segi industri atau pengembangan industri. Bagaimanapun, industri energi baru masih dalam tahap awal pengembangan, dan perusahaan-perusahaan di industri ini perlu mengadopsi sikap pengembangan dan berbagi lebih banyak teknologi untuk pertukaran dan pembelajaran industri sambil mempertahankan daya saing mereka sendiri, sehingga dapat bersama-sama mendorong pengembangan dan kemajuan industri.
Waktu posting: 29 November 2023