Tesla mengumumkan antarmuka standar pengisian daya yang digunakan di Amerika Utara pada 11 November 2022, dan menamakannya NACS.
Menurut situs web resmi Tesla, antarmuka pengisian daya NACS telah digunakan sejauh 20 miliar kali dan diklaim sebagai antarmuka pengisian daya paling matang di Amerika Utara, dengan volumenya hanya setengah dari antarmuka standar CCS. Menurut data yang dirilis, karena armada global Tesla yang besar, terdapat 60% lebih banyak stasiun pengisian daya yang menggunakan antarmuka pengisian daya NACS dibandingkan gabungan seluruh stasiun CCS.
Saat ini, kendaraan yang dijual dan stasiun pengisian daya yang dibangun Tesla di Amerika Utara semuanya menggunakan antarmuka standar NACS. Di Tiongkok, antarmuka standar versi GB/T 20234-2015 digunakan, dan di Eropa, antarmuka standar CCS2 digunakan. Tesla saat ini sedang aktif mempromosikan peningkatan standarnya sendiri ke standar nasional Amerika Utara.
1.Pertama mari kita bicara tentang ukuran
Menurut informasi yang dirilis Tesla, ukuran antarmuka pengisian daya NACS lebih kecil daripada CCS. Anda dapat melihat perbandingan ukuran berikut.
Melalui perbandingan di atas, kita dapat melihat bahwa kepala pengisi daya Tesla NACS memang jauh lebih kecil daripada CCS, dan tentu saja bobotnya akan lebih ringan. Hal ini akan membuat pengoperasian lebih nyaman bagi pengguna, terutama perempuan, dan pengalaman pengguna akan lebih baik.
2.Diagram blok sistem pengisian dan komunikasi
Menurut informasi yang dirilis oleh Tesla, diagram blok sistem NACS adalah sebagai berikut;
Sirkuit antarmuka NACS sama persis dengan CCS. Sirkuit unit kontrol dan deteksi on-board (OBC atau BMS) yang awalnya menggunakan antarmuka standar CCS tidak perlu didesain ulang dan ditata, dan sepenuhnya kompatibel. Hal ini bermanfaat bagi pengembangan NACS.
Tentu saja, tidak ada batasan komunikasi, dan sepenuhnya kompatibel dengan persyaratan IEC 15118.
3.Parameter listrik AC dan DC NACS
Tesla juga mengumumkan parameter kelistrikan utama soket AC dan DC NACS. Parameter utamanya adalah sebagai berikut:
MeskipunAC dan DCTegangan tahannya hanya 500V dalam spesifikasi, tetapi sebenarnya dapat ditingkatkan hingga 1000V, yang juga dapat memenuhi sistem 800V saat ini. Menurut Tesla, sistem 800V akan dipasang pada model truk seperti Cybertruck.
4.Definisi antarmuka
Definisi antarmuka NACS adalah sebagai berikut:
NACS adalah soket AC dan DC terintegrasi, sementaraCCS1 dan CCS2memiliki soket AC dan DC terpisah. Tentu saja, ukuran keseluruhannya lebih besar daripada NACS. Namun, NACS juga memiliki keterbatasan, yaitu tidak kompatibel dengan pasar dengan daya AC tiga fase, seperti Eropa dan Tiongkok. Oleh karena itu, di pasar dengan daya tiga fase seperti Eropa dan Tiongkok, NACS sulit diterapkan.
Oleh karena itu, meskipun antarmuka pengisian daya Tesla memiliki kelebihan, seperti ukuran dan berat, ia juga memiliki beberapa kekurangan. Artinya, pembagian arus bolak-balik (AC) dan arus searah (DC) hanya akan berlaku untuk beberapa pasar, dan antarmuka pengisian daya Tesla tidak mahakuasa. Dari sudut pandang pribadi, promosiNACSMemang tidak mudah. Namun, ambisi Tesla tentu saja tidak kecil, seperti yang bisa Anda lihat dari namanya.
Namun, pengungkapan paten antarmuka pengisian daya Tesla tentu saja merupakan hal yang baik bagi industri atau perkembangan industri. Bagaimanapun, industri energi baru masih dalam tahap awal pengembangan, dan perusahaan-perusahaan di industri ini perlu mengadopsi sikap pengembangan dan berbagi lebih banyak teknologi untuk pertukaran dan pembelajaran industri sambil mempertahankan daya saing mereka sendiri, sehingga dapat bersama-sama mendorong perkembangan dan kemajuan industri.
Waktu posting: 29-Nov-2023