Takeaway: Ada terobosan baru -baru ini dalam pengisian kendaraan listrik, dari tujuh pembuat mobil yang membentuk usaha patungan Amerika Utara hingga banyak perusahaan yang mengadopsi standar pengisian Tesla. Beberapa tren penting tidak menonjol di berita utama, tetapi di sini ada tiga yang pantas mendapat perhatian. Pasar Listrik mengambil langkah -langkah baru Lonjakan adopsi kendaraan listrik menghadirkan peluang bagi pembuat mobil untuk memasuki pasar energi. Analis memperkirakan bahwa pada tahun 2040, total kapasitas penyimpanan semua kendaraan listrik akan mencapai 52 jam terawatt, 570 kali kapasitas penyimpanan grid yang digunakan saat ini. Mereka juga akan mengonsumsi 3.200 terawatt-jam listrik per tahun, sekitar 9 persen dari permintaan listrik global. Baterai besar ini dapat memenuhi kebutuhan daya atau mengirim energi kembali ke jaringan. MOUT MOututers sedang mengeksplorasi model bisnis yang diperlukan untuk memanfaatkan ini
Ada terobosan baru -baru ini dalam pengisian kendaraan listrik, dari tujuh pembuat mobil yang membentuk usaha patungan Amerika Utara hingga banyak perusahaan yang mengadopsi standar pengisian Tesla. Beberapa tren penting tidak menonjol di berita utama, tetapi di sini ada tiga yang pantas mendapat perhatian.
Pasar Listrik Mengambil Langkah Baru
Lonjakan adopsi kendaraan listrik menghadirkan peluang bagi pembuat mobil untuk memasuki pasar energi. Analis memperkirakan bahwa pada tahun 2040, total kapasitas penyimpanan semua kendaraan listrik akan mencapai 52 jam terawatt, 570 kali kapasitas penyimpanan grid yang digunakan saat ini. Mereka juga akan mengonsumsi 3.200 terawatt-jam listrik per tahun, sekitar 9 persen dari permintaan listrik global.
Baterai besar ini dapat memenuhi kebutuhan daya atau mengirim energi kembali ke jaringan. MOUTTOKER MEMILIKI MODELS BISNIS DAN TEKNOLOGI YANG DIBUTUHKAN UNTUK MANAKAN INI: General Motors baru saja mengumumkan bahwa pada tahun 2026, kendaraan ke rumahPengisian dua arah akan tersedia dalam berbagai kendaraan listrik. Renault akan mulai menawarkan layanan kendaraan-ke-grid dengan model R5 di Prancis dan Jerman tahun depan.
Tesla juga telah mengambil tindakan ini. Rumah di California dengan perangkat penyimpanan energi Powerwall akan menerima $ 2 untuk setiap kilowatt-jam listrik yang dipancarkan ke jaringan. Akibatnya, pemilik mobil menghasilkan sekitar $ 200 hingga $ 500 per tahun, dan Tesla mengambil potongan sekitar 20%. Target perusahaan berikutnya adalah Inggris, Texas dan Puerto Rico.
Stasiun pengisian truk
Aktivitas di industri pengisian truk juga sedang meningkat. Sementara hanya ada 6.500 truk listrik di jalan di luar Cina pada akhir tahun lalu, para analis berharap jumlah itu naik menjadi 12 juta pada tahun 2040, yang membutuhkan 280.000 poin pengisian publik.
Wattev membuka stasiun pengisian truk publik terbesar di Amerika Serikat bulan lalu, yang akan menarik 5 megawatt listrik dari jaringan dan dapat mengisi daya 26 truk sekaligus. Greenlane dan Milence mendirikan lebih banyak stasiun pengisian daya. Secara terpisah, teknologi bertukar baterai semakin populer di Cina, dengan sekitar setengah dari 20.000 truk listrik yang dijual di Cina tahun lalu dapat menukar baterai.
Tesla, Hyundai dan VW mengejar pengisian nirkabel
Secara teori,Pengisian Nirkabelmemiliki potensi untuk mengurangi biaya perawatan dan memberikan pengalaman pengisian yang lebih halus. Tesla menggoda gagasan pengisian nirkabel selama hari investor pada bulan Maret. Tesla baru -baru ini mengakuisisi Wiferion, sebuah perusahaan pengisian daya induktif Jerman.
Genesis, anak perusahaan Hyundai, sedang menguji teknologi pengisian nirkabel di Korea Selatan. Teknologi ini saat ini memiliki kekuatan maksimum 11 kilowatt dan membutuhkan perbaikan lebih lanjut jika ingin diadopsi dalam skala besar.
Volkswagen berencana untuk melakukan uji coba pengisian nirkabel 300 kilowatt di pusat inovasi di Knoxville, Tennessee.
Waktu posting: AUG-15-2023