1. Kabel tidak sepenuhnya terhubung di kedua ujungnya- silakan cobalah mencabut kabel dan kemudian dengan kuat menghubungkannya kembali untuk memeriksa apakah koneksi selesai.
2. Timer penundaan mobil- Jika mobil pelanggan memiliki set jadwal, pengisian daya mungkin tidak terjadi.
Faktor pembatas dalam daya pengenal biasanya koneksi grid - jika Anda memiliki pasokan fase tunggal domestik standar (230V), Anda tidak akan dapat mencapai tingkat pengisian lebih dari 7,4kW. Bahkan dengan koneksi 3 fase komersial standar, peringkat daya untuk pengisian AC dibatasi hingga 22kW.
Ini mengubah daya dari AC ke DC dan kemudian memberi makan ke dalam baterai mobil. Ini adalah metode pengisian yang paling umum untuk kendaraan listrik saat ini dan sebagian besar pengisi daya menggunakan daya AC.
Pengisi daya AC umumnya ditemukan di rumah, pengaturan tempat kerja, atau lokasi publik dan akan membebankan EV pada level dari 7.2kW hingga 22kW. Keuntungan utama dari stasiun AC adalah terjangkau. Mereka 7x-10x lebih murah daripada stasiun pengisian DC dengan kinerja yang sama.
Berapa tegangan input untuk pengisi daya cepat DC? Saat ini tersedia DC Fast Chargers memerlukan input setidaknya 480 volt dan 100 amp, tetapi pengisi daya yang lebih baru mampu mencapai 1000 volt dan 500 amp (hingga 360 kW).
Tidak seperti AC Chargers, pengisi daya DC memiliki konverter di dalam pengisi daya itu sendiri. Itu berarti dapat memberi makan daya langsung ke baterai mobil dan tidak memerlukan pengisi daya onboard untuk mengonversinya. DC Chargers lebih besar, lebih cepat, dan terobosan yang menarik ketika datang ke EV.
Meskipun pengisian AC lebih populer, pengisi daya DC memiliki lebih banyak keunggulan: lebih cepat dan memberi makan daya langsung ke baterai kendaraan. Metode ini umum di dekat jalan raya atau stasiun pengisian daya publik, di mana Anda memiliki waktu terbatas untuk mengisi ulang.
Bisakah pengisi daya DC-DC menghabiskan baterai? DCDC menggunakan relai start tegangan yang terhubung ke sirkuit pengapian sehingga DCDC hanya dimulai ketika alternator kendaraan mengisi baterai starter sehingga hanya akan beroperasi saat mengemudi dan tidak menguras baterai Anda.
Salah satu faktor terpenting yang perlu dipertimbangkan ketika memilih pengisi daya mobil EV portabel adalah kecepatan pengisian daya. Kecepatan pengisian akan menentukan seberapa cepat baterai EV Anda dapat diisi ulang. Ada 3 level pengisian utama yang tersedia, Level 1, Level 2, & Level 3 (pengisian daya cepat DC). Jika Anda membutuhkan portabel Level 2, Chinaevse akan menjadi pilihan pertama Anda.
Sebagian besar EV dapat menerima sekitar 32 amp, menambah sekitar 25 mil kisaran per jam pengisian daya, sehingga stasiun pengisian daya 32 amp adalah pilihan yang baik untuk banyak kendaraan. Anda mungkin juga ingin meningkatkan kecepatan Anda atau bersiap-siap untuk kendaraan Anda berikutnya dengan pengisi daya 50-amp yang lebih cepat yang dapat menambah sekitar 37 mil kisaran dalam satu jam.
Kami merekomendasikan tetap pada pengisi daya rumah 7.4kW karena 22kW hadir dengan biaya mahal dan tidak semua orang dapat menuai manfaatnya. Namun, itu tergantung pada kebutuhan pengisian individu dan/atau rumah tangga Anda. Jika Anda memiliki beberapa pengemudi kendaraan listrik di rumah tangga Anda, pengisi daya 22kW EV mungkin ideal untuk berbagi.
Perbedaan antara pengisi daya 7kW dan 22kW EV adalah tingkat di mana mereka mengisi baterai. Pengisi daya 7kW akan mengisi baterai 7 kilowatt per jam, sedangkan pengisi daya 22kW akan mengisi baterai pada 22 kilowatt per jam. Waktu pengisian daya yang lebih cepat dari pengisi daya 22kW adalah karena output daya yang lebih tinggi.
Tipe A memungkinkan tripping untuk AC residual dan arus DC berdenyut, sedangkan Tipe B juga memastikan tripping untuk arus DC halus selain residual AC dan arus DC yang berdenyut. Biasanya Tipe B akan lebih mahal daripada Tipe A, Chinaevse dapat memberikan kedua jenis sesuai dengan persyaratan klien.
Ya, memiliki stasiun pengisian EV adalah peluang bisnis yang hebat. Meskipun Anda tidak dapat mengharapkan keuntungan dalam jumlah keterlaluan dari pengisian itu sendiri, Anda dapat menyalurkan lalu lintas pejalan kaki ke toko Anda. Dan lebih banyak lalu lintas pejalan kaki berarti lebih banyak peluang penjualan.
Sementara setiap pengguna akhir dapat mendaftar dan mengaktifkan hingga 10 tag RFID untuk 10 kendaraan, hanya satu kendaraan yang dapat dihubungkan ke satu ujung tag RFID sekaligus.
Sistem Manajemen Pengisian Kendaraan Listrik adalah solusi perangkat lunak ujung ke ujung untuk mengelola operasi pengisian EV, penagihan pengisian EV, manajemen energi, manajemen pengemudi EV, dan manajemen armada EV. Ini memungkinkan pemain industri pengisian EV untuk meminimalkan TCO, meningkatkan pendapatan dan meningkatkan pengalaman pengisian pengemudi EV. Biasanya klien perlu menemukan pemasok dari lokal, meskipun Chinaevse memiliki Sysytem CMS kami sendiri.