1. Kabel tidak terpasang sepenuhnya di kedua ujungnya - Coba cabut kabel dan pasang kembali dengan kuat untuk memeriksa apakah sambungan telah selesai.
2. Pengatur waktu tunda di dalam mobil - Jika mobil pelanggan memiliki jadwal yang ditetapkan, pengisian daya mungkin tidak dilakukan.
Faktor pembatas daya terukur biasanya adalah koneksi jaringan listrik - jika Anda memiliki pasokan listrik rumah tangga satu fasa standar (230V), Anda tidak akan dapat mencapai tingkat pengisian daya lebih dari 7,4 kW. Bahkan dengan koneksi listrik komersial tiga fasa standar, peringkat daya untuk pengisian daya AC dibatasi hingga 22 kW.
Alat ini mengubah daya dari AC ke DC, lalu menyalurkannya ke baterai mobil. Ini adalah metode pengisian daya yang paling umum untuk kendaraan listrik saat ini, dan sebagian besar pengisi daya menggunakan daya AC.
Pengisi daya AC umumnya ditemukan di rumah, tempat kerja, atau tempat umum dan dapat mengisi daya EV pada tingkat daya 7,2 kW hingga 22 kW. Keunggulan utama stasiun AC adalah harganya yang terjangkau. Harganya 7-10 kali lebih murah daripada stasiun pengisian daya DC dengan kinerja yang sama.
Berapa tegangan input untuk pengisi daya cepat DC? Pengisi daya cepat DC yang tersedia saat ini membutuhkan input minimal 480 volt dan 100 amp, tetapi pengisi daya yang lebih baru mampu mencapai 1000 volt dan 500 amp (hingga 360 kW).
Berbeda dengan pengisi daya AC, pengisi daya DC memiliki konverter di dalam pengisi daya itu sendiri. Artinya, pengisi daya ini dapat menyalurkan daya langsung ke baterai mobil tanpa perlu pengisi daya internal untuk mengubahnya. Pengisi daya DC lebih besar, lebih cepat, dan merupakan terobosan yang menarik dalam hal kendaraan listrik.
Meskipun pengisian daya AC lebih populer, pengisi daya DC memiliki lebih banyak keunggulan: lebih cepat dan menyalurkan daya langsung ke baterai kendaraan. Metode ini umum digunakan di dekat jalan raya atau stasiun pengisian daya umum, di mana Anda memiliki waktu terbatas untuk mengisi ulang daya.
Bisakah pengisi daya DC-DC menguras baterai? DCDC menggunakan relai start tegangan yang terhubung ke sirkuit pengapian sehingga DCDC hanya menyala ketika alternator kendaraan mengisi daya baterai starter, sehingga hanya akan beroperasi saat berkendara dan tidak menguras baterai.
Salah satu faktor terpenting yang perlu dipertimbangkan saat memilih pengisi daya mobil EV portabel adalah kecepatan pengisian daya. Kecepatan pengisian daya akan menentukan seberapa cepat baterai EV Anda dapat diisi ulang. Tersedia 3 level pengisian daya utama, Level 1, Level 2, & Level 3 (Pengisian Cepat DC). Jika Anda membutuhkan pengisian daya portabel level 2, CHINAEVSE akan menjadi pilihan utama Anda.
Kebanyakan kendaraan listrik dapat menyerap arus sekitar 32 amp, menambah jarak tempuh sekitar 40 km per jam pengisian daya, sehingga stasiun pengisian daya 32 amp merupakan pilihan yang baik untuk banyak kendaraan. Anda juga dapat meningkatkan kecepatan atau bersiap untuk kendaraan Anda berikutnya dengan pengisi daya 50 amp yang lebih cepat yang dapat menambah jarak tempuh sekitar 72 km dalam satu jam.
Kami sarankan untuk tetap menggunakan pengisi daya rumah 7,4 kW karena pengisi daya 22 kW mahal dan tidak semua orang bisa merasakan manfaatnya. Namun, hal ini bergantung pada kebutuhan pengisian daya individu dan/atau rumah tangga Anda. Jika Anda memiliki beberapa pengemudi kendaraan listrik di rumah, pengisi daya EV 22 kW mungkin ideal untuk digunakan bersama.
Perbedaan antara pengisi daya EV 7 kW dan 22 kW terletak pada kecepatan pengisian baterainya. Pengisi daya 7 kW akan mengisi daya baterai pada 7 kilowatt per jam, sementara pengisi daya 22 kW akan mengisi daya baterai pada 22 kilowatt per jam. Waktu pengisian daya yang lebih cepat pada pengisi daya 22 kW disebabkan oleh daya keluaran yang lebih tinggi.
Tipe A memungkinkan pemutusan arus AC residual dan arus DC berdenyut, sementara Tipe B juga memastikan pemutusan arus DC halus selain arus AC residual dan arus DC berdenyut. Biasanya, Tipe B lebih mahal daripada Tipe A, dan CHINAEVSE dapat menyediakan kedua tipe tersebut sesuai kebutuhan klien.
Ya, memiliki stasiun pengisian daya kendaraan listrik adalah peluang bisnis yang luar biasa. Meskipun Anda tidak bisa mengharapkan keuntungan besar dari pengisian daya itu sendiri, Anda dapat menarik pengunjung ke toko Anda. Dan semakin banyak pengunjung, semakin besar peluang penjualan.
Sementara setiap pengguna akhir dapat mendaftarkan dan mengaktifkan hingga 10 tag RFID untuk 10 kendaraan, hanya satu kendaraan yang dapat dihubungkan ke satu tag RFID ujung pada satu waktu.
Sistem manajemen pengisian daya kendaraan listrik adalah solusi perangkat lunak menyeluruh untuk mengelola operasi pengisian daya kendaraan listrik (EV), penagihan pengisian daya kendaraan listrik (EV), manajemen energi, manajemen pengemudi kendaraan listrik (EV), dan manajemen armada kendaraan listrik (EV). Sistem ini memungkinkan pelaku industri pengisian daya kendaraan listrik (EV) untuk meminimalkan TCO, meningkatkan pendapatan, dan meningkatkan pengalaman pengisian daya pengemudi kendaraan listrik. Biasanya klien perlu mencari pemasok lokal, meskipun CHINAEVSE memiliki sistem CMS sendiri.